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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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判断题

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

答案：B

解析：中间站

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需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

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漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

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车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的（），如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，应提前预告司机。

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遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

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为保证调车工作的顺利进行，调车作业应按国家标准《<--NRC-->》执行。

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

答案：B

解析：中间站

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需天窗点外作业时，一项登记的作业地段不准超过一站一区间，且区间作业地段只准为一个线别或行别。非连续作业时，应按作业时段办理销记。

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漏传、错传调度命令导致列车超速运行，为一般D类事故。（）

解析：《事规》第14条：漏传、错传调度命令导致列车超速运行，构成一般C类事故。

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普速铁路上道作业时，不得在<--NRC-->上行走。

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预告、驼峰、驼峰辅助信号机，在正常情况下的显示距离不得小于（）m。

A. 200

B. 400

C. 600

D. 800

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车站值班员应根据《行规》“站外停车起动困难的站名表”公布的地点，重点关注超重列车的（），如遇特殊情况，须使列车在停车起动困难的站外等信号停车时，应提前预告司机。

A. 编组

B. 运行

C. 接发列车进路开放情况

D. 重量

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遇列车冒进进站信号机且不能移动，此时必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意后，即可办理。

解析：（3）如上述列车不能移动且必须接发其他列车时，车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响，在通知有关列车司机注意，并派人进行防护后，方可办理。

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列车运行时，减速手信号在昼间的显示方式为：展开的<--NRC-->色信号旗。

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站间区间在双线或多线上的界限，车站与车站间分别以各该线的（）为车站与区间的分界线。

A. 进路信号机柱中心线

B. 进站信号机柱中心线

C. 站界标中心线

D. 接近信号机中心线

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电力机车、动车组被迫停在接触网分相无电区时，司机要立即降弓，并将停车原因、停车位置等报告车站值班员（列车调度员）。

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为保证调车工作的顺利进行，调车作业应按国家标准《<--NRC-->》执行。

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