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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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判断题

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调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

答案：B

解析：附件4：调车人员不足3人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

外勤助理徐州车务段抽

牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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视觉信号中黄色表示（）。

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货车车种分类根据（）确定。

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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对（）。

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下列属于特种用途车的有（）。

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 miN，但不得少于13 miN。

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防护人员设置的响墩待停车原因消除后均可不撤除。

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外勤助理徐州车务段抽

调车人员不足2人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

答案：B

解析：附件4：调车人员不足3人时，中间站站长应根据作业情况，对到达进行调车作业的列车指派胜任人员按规定对列车末端进行防溜。

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牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及<--NRC-->m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。

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通过进路为该列车通过线的两端进站信号机或站界标间的一段线路。

解析：《行规》第65条

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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视觉信号中黄色表示（）。

A. 停车

B. 准备减速

C. 注意或减低速度

D. 按规定速度运行

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货车车种分类根据（）确定。

A. 基本记号

B. 辅助记号

C. 车型

D. 侧梁号码

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车站值班员接收临时限速调度命令时，须通知车站盯控人员上岗盯控，并与助理值班员（或信号员）、盯控人员核对（）。

A. 命令内容

B. 受令处所

C. 限速值

D. 命令内容和受令处所

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下列属于特种用途车的有（）。

A. 轨道起重机

B. 发电车

C. 检衡车

D. 轨道检查车

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

解析：中间站

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一切电话中断后，连续发出同一方向的列车时，两列车的间隔时间，应按区间规定的运行时间另加3 miN，但不得少于13 miN。

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防护人员设置的响墩待停车原因消除后均可不撤除。

解析：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。

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