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外勤助理徐州车务段抽
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外勤助理徐州车务段抽
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判断题
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遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。

答案:B

解析:遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

外勤助理徐州车务段抽
接发旅客列车时,与接发列车进路没有<--NRC-->或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3011e82b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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列车尾部试风记录装置由简略试验监测仪、数据接收器和<--NRC-->组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/302f0f39-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f999fe-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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什么是超重货物?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a3ff4f3-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f120d3-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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编组超长列车须取得()的同意,跨局运行时,还应事先征得邻局同意,并按规定发布调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91ec83f2-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/19434303-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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编组超重列车时,在中间站应得到<--NRC-->的同意,并经列车调度员准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300e2155-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193f97fd-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ff44fca-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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判断题
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外勤助理徐州车务段抽

遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员直接以电话记录办理。

答案:B

解析:遇列车调度电话不通时,闭塞法的变更或恢复,应由该区间两端站的车站值班员确认区间空闲后,直接以电话记录办理。

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接发旅客列车时,与接发列车进路没有<--NRC-->或脱轨器的线路,不准向能进入接发列车进路的方向调车。
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列车尾部试风记录装置由简略试验监测仪、数据接收器和<--NRC-->组成。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/302f0f39-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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错误操纵、使用行车设备耽误列车,未构成一般C类以上事故的,为()事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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什么是超重货物?
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足()m时,应使用夜间信号。

A. 1000

B. 400

C. 200

D. 100

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f120d3-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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编组超长列车须取得()的同意,跨局运行时,还应事先征得邻局同意,并按规定发布调度命令。

A. 值班站长

B. 司机

C. 调车领导人

D. 列车调度员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91ec83f2-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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车站值班员布置引导员显示引导手信号接车后,车站值班员与司机的联控用语为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导信号。”

解析:应为“××(次)××(站)引导接车,×道停车[通过],注意引导手信号”

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/19434303-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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编组超重列车时,在中间站应得到<--NRC-->的同意,并经列车调度员准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300e2155-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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越出站界调车时,双线区间正方向,必须区间(自动闭塞区间为第一个闭塞分区)空闲。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193f97fd-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,由A站发出的23001次列车,因机车故障,现停于A站至B站区间下行线919KM+000M处,请求救援,下列说法正确的是()

A. 救援列车的出发或返回,均应通知列车调度员及对方站

B. 封锁区间的调度命令

C. 必须得到请求救援列车司机已采取防护措施的报告后方可开行救援列车

D. 当列车调度电话不通时,应由接到救援请求的车站值班员根据救援请求办理,救援列车以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

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