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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。

答案：B

解析：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。

外勤助理徐州车务段抽

在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

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通过手信号显示及收回时机？

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

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待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

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A站至B站间为双线区间，改按电话闭塞法行车，区间规定运行时分为旅客列车7分钟，货物列车9分钟，行车室一切电话中断后，23001次10:00分开（非首列），后连续同方向23003次不得早于<--NRC-->出发。

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向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，所有情况均必须讲明“××方向”。

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以下哪些情况为耽误列车（）？

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两线区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

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外勤助理徐州车务段抽

双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业原则上在站内高站台进行，特殊情况可在区间进行。

答案：B

解析：双管供风旅客列车运行途中发生双管供风设备故障或用单管供风机车救援接续牵引，需改为单管供风时，双管改单管作业应在站内进行。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使调车信号及调车手信号显示距离为（）时，应使用夜间信号。

A. 300m

B. 200m

C. 150m

D. 100m

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通过手信号显示及收回时机？

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

解析：中间站

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在站内无空闲线路的特殊情况下，只准许接入为排除故障、事故救援、疏解车辆等所需要的<--NRC-->、不挂车的单机及重型轨道车。

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待发列车后部存放机车、车辆或自轮运转特种设备时的处理办法？

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向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，所有情况均必须讲明“××方向”。

解析：向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞（预告）时，应讲明“××方向”（多方向车站发车端仅有一个方向运行旅客列车时除外）

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以下哪些情况为耽误列车（）？

A. 列车在区间内停车

B. 通过列车在站内停车

C. 列车在始发站或停车站晚开

D. 列车停运、合并、保留

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两线区间反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

解析：双线反方向行车使用路票时，应在路票上加盖“反方向行车”章。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式正确的是（）。

A. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腰。

B. 夜间：白色灯光高举左右划横波浪形。

C. 昼间：拢起的手信号旗或用手拍腿。

D. 夜间：白色灯光划“∞”形。

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