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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

答案：B

解析：《行规》第165条：发车手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

外勤助理徐州车务段抽

车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

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因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。（）

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发生挤岔时的处理办法，以下说法正确的是（）。

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须车站递交（转达）的临时限速调度命令，车站值班员须在列车（）前递交（转达）完毕，并向列车调度员报告临时限速调度命令已经交付司机。列车调度员应对列车临时限速调度命令的递交情况进行重点掌握。

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CTC不能下达列车运行计划时如何处理？

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半自动闭塞区段，遇两架及以上发车进路信号机故障（含停用）时，准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书，此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（） mm。

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外勤助理徐州车务段抽

发车手信号显示及收回时机为：自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。（）

答案：B

解析：《行规》第165条：发车手信号显示及收回时机为：自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。

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车站值班员接到列车被迫停车可能妨碍邻线的通知后，应立即通知<--NRC-->停车，在原因消除前不得向邻线放行列车。

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试风作业人员接到邻线来车通知后，避车地点应距邻线钢轨头部外侧不少于<--NRC-->m处，且禁止到邻线来车侧及两线间避车。

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错误操纵、使用行车设备耽误列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。

A. 一般A类

B. 一般B类

C. 一般C类

D. 一般D类

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因故折返的旅客列车“F××次”称为：返客车××次。（）

解析：因故折返的旅客列车“F××次”称为：客车返××次。

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发生挤岔时的处理办法，以下说法正确的是（）。

A. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到车站的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

B. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

C. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法

D. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工务部门检查并确定处理办法

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A. 出发

B. 出发（通过）

C. 通过

D. 停车

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CTC不能下达列车运行计划时如何处理？

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有大型养路机械作业的路基地段，接触网支柱内侧距线路中心距离不小于（） mm。

A. 2100

B. 2500

C. 2525

D. 3100

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