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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A、工务

B、车务

C、电务

D、机务

答案：BD

解析：《事规》《事规》第59条

2022年铁路交通运输题

设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业。

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<--NRC-->在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。（）

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进路表示光带（灯）灭灯时，进站（出站）信号机可继续使用。车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

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严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）。

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下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填记或确认电子行车日志时机表述正确的是（）。

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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

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2022年铁路交通运输题

错误办理行车凭证发车或耽误列车事故的责任划分：通过列车司机未及时发现，定（）单位责任。

A、工务

B、车务

C、电务

D、机务

答案：BD

解析：《事规》《事规》第59条

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设备管理单位发现或接到行车设备故障的通知后，应在《行车设备检查登记簿》内登记停用内容和影响范围，并注明行车限制条件后方可进行相关处置作业。

解析：《行规》第二章第26条注明行车限制条件，经车站同意并签认后方可进行相关处置作业

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<--NRC-->在到发线、调车线以外的线路上停留的车辆不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

解析：《行规》附件2

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（）调车，只准许在单线区间及双线正方向线路上办理。

A. 跨站界

B. 越出站界

C. 越界出站

D. 跟踪出站

解析：《技规》《技规》第303条

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出站及发车进路信号机的色灯复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态。（）

解析：《技规》第三编《技规》第429条规定:关闭状态

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进路表示光带（灯）灭灯时，进站（出站）信号机可继续使用。车站值班员应通知电务工区派员前来检查处理，排列进路前，应通过道岔定（反）位灯光确认线路开通状态。

解析：《行规》

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。（）

解析：《货统规》第十三《货统规》第十三条停运列车指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车（因自然灾害、事故等机车不能摘走，根据调度命令可视同机车摘走）。

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造成（）,未构成一般C类以上事故的，为一般D类事故。

A. 货运列车分离

B. 列车拉铁鞋开车

C. 行包装卸作业耽误列车

D. 滥用紧急制动阀耽误列车

解析：《事规》《事规》第15条

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严禁向接触网上抛挂绳索等物体，发现牵引供电设备断线及其部件损坏，均不得与之接触，在牵引供电设备检修人员到达并采取措施以前，任何人员均应距已断线索或异物处所（）。

A. 2m

B. 3m

C. 10m以外

D. 5m

解析：电化上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第15条

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下列对于接发列车作业标准中，规定车站值班员填记或确认电子行车日志时机表述正确的是（）。

A. 同意发车站预告或同意发车站闭塞后填写（半自动闭塞区段为应答“×（次）闭塞好（了）后填写）

B. 复诵发车站开车通知后，应填记或确认电子行车日志

C. 发车时，为列车起动后即填记或确认电子行车日志，再向邻站报点

D. 通过列车，为列车整列进入区间后，即填记或确认电子行车日志，再向邻站报点

解析：接标《接发列车作业标准》（TB/T 30001-2020)

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辙叉号为18号的分动外锁闭道岔以及5台转辙机牵引的辙叉号为12号的分动外锁闭可动心道岔加锁位置为密贴尖轨、斥离尖轨、可动心轨<--NRC-->转辙机处。

解析：《行规》第六章第87条

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