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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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直达列车在装（卸）车站或技术站编组，通过<--NRC-->编组站不进行改编作业的列车。

答案：一个及其以上

外勤助理徐州车务段抽

图定在站有（）的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

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遇车顶扒乘人员需接触网停电处理时，现场处理人员应立即通知车站值班员，并讲明是否需登顶处理。车站值班员接到通知后应立即报告列车调度员，通知供电工区，并在《行车设备检查登记簿》内登记，将停电处理的地点登记清楚。

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

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车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

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双线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

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正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按<--NRC-->接车。

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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。

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电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆如何采取防溜措施？

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

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外勤助理徐州车务段抽

直达列车在装（卸）车站或技术站编组，通过<--NRC-->编组站不进行改编作业的列车。

答案：一个及其以上

相关题目

图定在站有（）的旅客列车，车站值班员可按列车调度员指示办理通过。

A. 技术停点

B. 旅客乘降

C. 列检作业

D. 行包装卸

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在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，应按照列车冒进信号处理。（）

解析：《事规》附件1：在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯，在进路联锁条件不解锁的情况下，列车冒进信号时，不按照列车冒进信号处理。

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下列对于单双线电话闭塞无联锁接发列车作业标准中（TB/T1500.6-2009)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

A. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备接车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备发车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”

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车站必须设置在坡道上时，其坡度不应超过<--NRC-->‰。

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解析：单线区间的车站，经以闭塞电话、列车调度电话或其他电话呼唤5 miN无人应答时，由列车调度员查明该站及其相邻区间确无列车（包括单机、大型养路机械及重型轨道车）后，可发布调度命令，封锁相邻区间，按封锁区间办法向不应答站发出列车。

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正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按<--NRC-->接车。

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动车组列车运行途中遇空气弹簧故障时，运行速度不得超过160km/h，其他旅客列车运行途中遇车辆空气弹簧故障时，运行速度不得超过120km/h。

解析：（CRH2、CRH380A/AL型为120 km/h）

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电气化区段在挂有接触网导线的线路上，对不能采用人力制动机防溜的车辆如何采取防溜措施？

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接发旅客列车时，与接发列车进路没有（）的线路，不准向能进入接发列车进路的方向调车。本务机车在停留线路内摘挂、列车拉道口时除外。

A. 隔开设备

B. 安全措施

C. 人员防护

D. 脱轨器

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