答案：B
解析：设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
答案：B
解析：设有双向闭塞设备的自动闭塞区间，遇轨道电路发生故障等情况，需使用总辅助按钮改变闭塞方向时，车站值班员必须确认区间空闲后，根据列车调度员命令，使用总辅助按钮改变闭塞方向，并在《行车设备检查登记簿》内登记。
解析：动车组列车在自动闭塞区间，机车信号、列车运行监控装置发生故障时，列车运行速度不超过40km/h。
解析：“时分”栏：填写登记人员登记完毕时的实际时分，时分
间用冒号隔开。
解析：使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法。
解析：上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第29条:在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手平台
解析：《技规》第441条规定：展开的绿色信号旗下压数次
解析：需要进行简略试验
解析：《事规》附件1：事规所称的“以上”包括本数，所称的“以下”不包括本数。
解析：《行规》第155条：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。
解析：《行规》131条：列车在区间停车后，司机应与车站值班员（列车调度员）联系。车次与运行方向一致，具备继续运行条件时，车站值班员（列车调度员）通知司机继续运行；车次与运行方向不一致时，具备列车运行条件后，应组织列车退回站内或运行至前方站。
解析：在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确，由车站派人补吊软管后，列车方准继续运行。
