答案：B
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发；助理值班员在接发列车无法兼顾时，应先发后接。
答案：B
解析：遇两列车不能同时接发时，原则上应先接后发；助理值班员在接发列车无法兼顾时，应先发后接。
解析：正线上不应停留车辆（尽头式车站除外）。
解析：到发线上停留车辆时，须经车站值班员准许，在中间站并须取得列车调度员的准许方可占用，该线路的两端道岔应扳向不能进入的位置并加锁（装有轨道电路除外）。
解析：在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员除严格按接发列车手续办理外，并应将进路上无联锁的有关对向道岔及邻线上防护道岔加锁。
解析：进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2 m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。
解析：防护人员设置的响墩待停车原因消除后可不撤除（运行动车组列车的区段除外）。
解析：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），列车不准退行。
解析：列车退行速度，不得超过15 km/h。
解析：凡影响行车的施工（特别规定的慢行施工除外）、维修作业，都必须纳入天窗，不得利用列车间隔进行。
解析：向封锁区间开行路用列车行车凭证为调度命令。
解析：使用自动站间闭塞法行车，遇出站信号机、线路所通过信号机不能开放时，在得到电务部门停用基本闭塞的登记后（遇轨道电路非列车占用红光带、道岔失去表示时还应得到工务部门线路设备正常使用的销记），改用电话闭塞法。
