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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理,通知不到时,车站值班员应汇报列车调度员,使列车在前方站处理。

答案:B

解析:接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区间,通知不到时,车站值班员应汇报列车调度员,使列车在前方站处理。

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上海铁路局淮北车务段
自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日(班)计划,否则不能上线运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ddbc30-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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重型轨道车在站内移动时,车站必须派人显示起动信号,且必须得到车站值班员的准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ddbdff-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dde43a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。
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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。
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在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车,核对最后一辆车的车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确后,列车即可继续运行。
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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。
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接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理,通知不到时,车站值班员应汇报列车调度员,使列车在前方站处理。

答案:B

解析:接发列车人员发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,应及时用列车无线调度通信设备通知车辆乘务员进行处理。在自动闭塞区间,通知不到时,车站值班员应汇报列车调度员,使列车在前方站处理。

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相关题目
自轮运转特种设备上线运行必须纳入调度日(班)计划,否则不能上线运行。

解析:遇应急抢修、抢险未能纳入调度日(班)计划时,由车站值班员报列车调度员同意后组织开行。遇列车调度电话不通时,除救援、抢险外禁止开行。

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重型轨道车在站内移动时,车站必须派人显示起动信号,且必须得到车站值班员的准许。

解析:重型轨道车在站内移动时,准许不派调车指挥人显示起动信号,但必须得到车站值班员的准许。

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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

解析:天气恶劣难以辨认信号,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。

解析:车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。

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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。

解析:(3)如上述列车不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意,并派人进行防护后,方可办理。

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在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车,核对最后一辆车的车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确后,列车即可继续运行。

解析:在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后,车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确,由车站派人补吊软管后,列车方准继续运行。

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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

解析:向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为车站值班员命令。

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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。

解析:在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作。

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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

解析:列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行简略试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

解析:列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况(能从设备上确认的除外)。

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