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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。

答案:B

解析:(3)如上述列车不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意,并派人进行防护后,方可办理。

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上海铁路局淮北车务段
在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车,核对最后一辆车的车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确后,列车即可继续运行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33de58eb-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deabcf-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33decf4e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deef8b-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df1368-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞(预告)时,所有情况均必须讲明“××方向”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df36ae-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。
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视觉信号分为昼间和夜间信号。( )
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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dfaac2-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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通过信号机以显示停车信号为定位。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dfd34a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。

答案:B

解析:(3)如上述列车不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意,并派人进行防护后,方可办理。

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在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即通知司机。列车调度员应立即安排列车在前方站停车,核对最后一辆车的车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确后,列车即可继续运行。

解析:在半自动闭塞区段,接发车人员发现列车尾部标志丢失时,应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后,车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号,车号不对时,还应核对辆数。确认车号或辆数正确,由车站派人补吊软管后,列车方准继续运行。

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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

解析:向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为车站值班员命令。

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28002次在甲站至乙站间分部运行,28002次牵引前部28辆到达乙站后,此时事故调查组人员未到达,列车调度员指示28002次本务机车进入区间挂取余下的22辆,乙站站长应随乘进入区间负责指挥列车有关工作。

解析:在事故调查组人员到达前,站长或胜任人员应随乘发往事故地点的第一列救援列车(分部运行时挂取遗留车辆的机车除外)到事故现场,负责指挥列车有关工作。

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列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行全部试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

解析:列车调度员发布命令准许列车按无列尾装置运行或按列尾装置故障运行时,车站在发车前应对列车自动制动机进行简略试验,列车运行前方各站要加强对列车尾部标志的确认。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deef8b-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车接近车站、进站和出站时,接发车人员必须及时向车站值班员报告列车进出站的情况。

解析:列车接近车站、进站和出站时,接发车人员应及时向车站值班员报告列车进出站的情况(能从设备上确认的除外)。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df1368-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞(预告)时,所有情况均必须讲明“××方向”。

解析:向多方向车站办理次要方向旅客列车闭塞(预告)时,应讲明“××方向”(多方向车站发车端仅有一个方向运行旅客列车时除外)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df36ae-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更。

解析:需关闭进站(进路)信号机变更非旅客列车的进路时,如不足《站细》规定准备进路及开放信号机的时间亦禁止变更(发生危及人身或行车安全情况除外)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33df608f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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视觉信号分为昼间和夜间信号。( )

解析:《技规》第410条规定:视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况,致使调车信号及调车手信号显示距离不足100m时,应使用夜间信号。( )

解析:《技规》第410条规定:200。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dfaac2-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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通过信号机以显示停车信号为定位。( )

解析:《技规》第411条规定:线路所的通过信号机以显示停车信号为定位,其他通过信号机以显示进行信号为定位。

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