APP下载
首页
>
车辆交通
>
上海铁路局淮北车务段
搜索
上海铁路局淮北车务段
题目内容
(
判断题
)
视觉信号分为昼间和夜间信号。( )

答案:B

解析:《技规》第410条规定:视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

上海铁路局淮北车务段
无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e85762-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e70120-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eceb8f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f1c3de-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e4bfb7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eef3e6-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f0c12e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f43555-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ee38bd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eeadcd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看题目
首页
>
车辆交通
>
上海铁路局淮北车务段
题目内容
(
判断题
)
手机预览
上海铁路局淮北车务段

视觉信号分为昼间和夜间信号。( )

答案:B

解析:《技规》第410条规定:视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

上海铁路局淮北车务段
相关题目
无双向设备的双线区间封锁一条线路,在半自动闭塞区间,应停用基本闭塞法改按电话闭塞法。

解析:仅有正方向列车运行,可仍按基本闭塞法,有反方向列车运行时按电话闭塞法

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e85762-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,通知司机在前方站停车。

解析:《行规》第151条:车运行途中,车站有关人员(其他部门人员发现时,通知车站)发现旅客列车车辆走行部有冒烟、冒火星、车轮发红等抱闸情形时,应立即呼叫司机停车。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e70120-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
漏传、错传调度命令导致列车超速运行,未构成一般C类以上事故的,为一般D类事故。( )

解析:《事规》第14条:漏传、错传调度命令导致列车超速运行,构成一般C类事故。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eceb8f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )

解析:旅客列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f1c3de-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。

解析:《行规》第133条:列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:后钩破损时,应自分离处分割;前钩破损时,由后方站派机车救援。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e4bfb7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。( )

解析:《事规》附件:1:在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eef3e6-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告

解析:向接车站办理预告后,方可开放通过信号。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f0c12e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
以客调命令临时加开动车组列车时,办理客运业务的动车组列车固定股道由列车调度员确定。

解析:车站值班员

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f43555-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )

解析:《事规》第10条:中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ee38bd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
未办或错办闭塞发出列车为一般D类事故。( )

解析:《事规》第14条:未办或错办闭塞发出列车,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eeadcd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
点击查看答案
试题通小程序
试题通app下载