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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。

答案:B

解析:《行规》131条:司机发现书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车。

上海铁路局淮北车务段
凡不是车站值班员亲自接受(抄收)的调度命令,车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻(仅签一次)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f59464-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f1c3de-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cfe273-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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临时要点时的延点登记需进行单独销记。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e8dc2c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d8f349-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e5da30-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33ee38bd-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f83c38-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d2208f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f75454-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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上海铁路局淮北车务段

司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。

答案:B

解析:《行规》131条:司机发现书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车。

上海铁路局淮北车务段
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凡不是车站值班员亲自接受(抄收)的调度命令,车站值班员均需要阅读和签上姓名及时刻(仅签一次)。

解析:且未执行完毕

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列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。( )

解析:旅客列车变更固定接车线路时,车站值班员在执行车机联控时,均须主动呼叫司机。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔,为正线开通的位置。

解析:站内正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外)

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临时要点时的延点登记需进行单独销记。

解析:临时要点时的延点登记不再进行单独销记,与临时要点作业相对应的作业项目栏内合并销记。

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双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

解析:无双向闭塞设备的双线区间反方向发车或改按单线行车时,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车。

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救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由列检负责。

解析:《行规》第137条:救援列车移至车站后,机车与救援列车第一辆车的车钩、软管的摘挂、摘结由机车乘务员负责。开车前的简略试验由车站负责。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e5da30-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )

解析:《事规》第10条:中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )

解析:《调规》第69条:(二)设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令。

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GW-表示装载有较高保价运输金额货物的车辆。

解析:属“特种运输”中装载特种装备、特种材料、精密仪器和尖端保密产品的车辆

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尽头线换算容车数计算方法:为有效长减去30m安全距离计算。( )

解析:换算容车数计算方法:
③货物装卸线、禁溜线、洗刷消毒、专用线等,按线路实际能利用的长度分别除以11m和14.3m。计算尽头线(牵出线除外)的容车数时,有效长应减去10m安全距离(端部站台的货物线除外)。

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