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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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判断题
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中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )

答案:B

解析:《事规》第10条:中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

上海铁路局淮北车务段
开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f81ae1-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时,相关施工(维修)单位应提前 40miN 通知车站行车人员(列车调度员),提前 30miN 完成延点登记
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e9b79d-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站按技术作业分为编组站、区段站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33cf7d8e-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d81cca-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“施工特定行车办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(路票为编号的最后3位数)通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7c34c-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站(线路所)交付绿色许可证时,必须将绿色许可证装入行车凭证携带器(动车组除外),并须停车递交行车凭证携带器。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dc2c3a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33efe678-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e4bfb7-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e7e79a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从18时起计算,实行24小时制。
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题目内容
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判断题
)
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上海铁路局淮北车务段

中断繁忙干线铁路行车6小时以上为重大事故。( )

答案:B

解析:《事规》第10条:中断繁忙干线铁路行车6小时以上为较大事故。

上海铁路局淮北车务段
相关题目
开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:列车挂有装载超限货物的车辆需发布调度命令,开行超重列车无需发布调度命令。

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施工、维修作业因特殊情况不能按时完工需要延点时,相关施工(维修)单位应提前 40miN 通知车站行车人员(列车调度员),提前 30miN 完成延点登记

解析:相关施工(维修)单位应提前 30miN 通知车站行车人员(列
车调度员),提前 20miN 完成延点登记

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车站按技术作业分为编组站、区段站。

解析:中间站

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在正线、到发线上调车时,要经过列车调度员的准许。

解析:要经过车站值班员的准许

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“施工特定行车办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(路票为编号的最后3位数)通知司机。

解析:路票为电话记录号码

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车站(线路所)交付绿色许可证时,必须将绿色许可证装入行车凭证携带器(动车组除外),并须停车递交行车凭证携带器。

解析:车站(线路所)交付路票时,应将路票装入行车凭证携带器(动车组除外),并须停车递交行车凭证携带器。

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列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数。( )

解析:始发列车发车后,应向列车调度员报告列车编组简报、机车号码、司机和司机姓名或代号及晚点原因,摘挂列车还应报告摘挂辆数等。

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列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:
前钩破损时,应自分离处分割;后钩破损时,由后方站派机车救援。

解析:《行规》第133条:列车在区间内车钩破损分离,必须分部运行时,分割位置为:后钩破损时,应自分离处分割;前钩破损时,由后方站派机车救援。

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“无线电话交付行车凭证办法”办理列车通过(出发)时,车站值班员应使用列车无线调度通信设备将调度命令、行车凭证号码(绿色许可证为电话记录号码)通知司机。

解析:绿色许可证为编号的最后3位数

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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从18时起计算,实行24小时制。

解析:从零时起计算,实行24小时制。

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