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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里。( )

答案:B

解析:直向出站时不联控限速。

上海铁路局淮北车务段
电务设备发生故障时,车站值班员按压“故障通知按钮”后,通知电务工区的流程可以省略。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33d39da8-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33e43f3f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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TDCS系统自动生成《行车日志》(运统-2、3)的情况下,车站值班员可不向列车调度员和后方站报点,也不需向前方站报本站列车出发点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33eb2d80-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33de31f3-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )
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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33dde43a-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )
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视觉信号分为昼间和夜间信号。( )
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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33deabcf-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33da23c9-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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上海铁路局淮北车务段

列车通过,出站反方向行车(直向出站),车机联控用语为“××(次)××(站)×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里。( )

答案:B

解析:直向出站时不联控限速。

上海铁路局淮北车务段
相关题目
电务设备发生故障时,车站值班员按压“故障通知按钮”后,通知电务工区的流程可以省略。

解析:电务设备发生故障时,车站值班员除按规定通知电务工区外,还应按压“故障通知按钮”。

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司机发现书面行车凭证上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车,并将事由报告车站值班员(列车调度员)。

解析:《行规》131条:司机发现书面行车凭证(调度命令除外)上,未盖有站名印(行车专用章)时,应立即停车。

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TDCS系统自动生成《行车日志》(运统-2、3)的情况下,车站值班员可不向列车调度员和后方站报点,也不需向前方站报本站列车出发点。

解析:在系统自动生成《行车日志》(运统-2、3)的情况下,车站值班员可不向列车调度员和后方站报点,但仍需向前方站报本站列车出发点。

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遇列车冒进进站信号机且不能移动,此时必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意后,即可办理。

解析:(3)如上述列车不能移动且必须接发其他列车时,车站值班员应首先确认其他列车的接发车进路不受影响,在通知有关列车司机注意,并派人进行防护后,方可办理。

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停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍头;夜间:白色灯光高举左右划横波浪形。( )

解析:《行规》第162条:停留车在线路中部时的停留车位置预告手信号显示方式为昼间:拢起的手信号旗或用手拍腰;夜间:白色灯光左下右上摇动。

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在任何情况下,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,必须由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

解析:天气恶劣难以辨认信号,不能通过设备确认而需要现场检查线路空闲时,由车站两端扳道(进路准备)人员根据车站值班员的命令,迎面检查至互相见面为止,并向车站值班员汇报。

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任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持1m以上的距离。( )

解析:上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第7条:除牵引供电专业人员按规定作业外,任何人员及所携带的物件、作业工器具等须与牵引供电设备高压带电部分保持2m以上的距离

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视觉信号分为昼间和夜间信号。( )

解析:《技规》第410条规定:视觉信号分为昼间、夜间及昼夜通用信号。

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向封锁区间开行路用列车,遇列车调度电话不通时,以车站值班员的命令,作为进入封锁区间的许可。

解析:向封锁区间开行救援列车,调度电话不通时,为车站值班员命令。

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车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

解析:车站应不间断地接发列车,严格按列车运行图行车。接发列车时,车站值班员应亲自办理闭塞、布置进路(包括听取进路准备妥当的报告)、开闭信号、交接凭证、接送列车、发车。

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