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上海铁路局淮北车务段
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上海铁路局淮北车务段
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T4001为管内直达特快旅客列车

答案:B

解析:《列车车次编排规定》
特快旅客列车(140km/h) T1-T9998 “T”读“特”
其中:直通 T1-T3998 (T3001-T3998为临客预留)
管内 T4001-T9998 (T4001-T4998为临客预留)

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上海铁路局淮北车务段
X201为特快货物班列
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f7be67-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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L6998为管内临时旅客列车
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f7dbd2-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f7fa87-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f81ae1-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f83c38-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f85e9f-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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停运列车是指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/33f880fa-69a8-11eb-b135-00163e0cc5d8.html
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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”
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T4001为管内直达特快旅客列车

答案:B

解析:《列车车次编排规定》
特快旅客列车(140km/h) T1-T9998 “T”读“特”
其中:直通 T1-T3998 (T3001-T3998为临客预留)
管内 T4001-T9998 (T4001-T4998为临客预留)

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相关题目
X201为特快货物班列

解析:《列车车次编排规定》
三、货物列车
1.快运货物列车
(1)快速货物班列(120km/h) X201-X398

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L6998为管内临时旅客列车

解析:《列车车次编排规定》
临时旅客列车(100km/h) L1-L9998 “L”读“临”
其中:直通 L1-L6998
管内 L7001-L9998

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在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时列车调度员需要发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:在未设出站信号机的正线、到发线上,向自动闭塞区间发出列车时行车凭证为绿色许可证,无需发布调度命令。

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开行超重列车须由列车调度员发布行车调度命令。( )

解析:《技规》第231条,《调规》附件2:列车挂有装载超限货物的车辆需发布调度命令,开行超重列车无需发布调度命令。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的 区间,需要连续反方向行车时,须连续发布调度命令。( )

解析:《调规》第69条:(二)设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间,需要连续反方向行车时,可发布一个调度命令。

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列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,列车出发时分的确定则以再次出发时分为准。( )

解析:《货统规》第十二条 列车出发、到达、通过时分的确定
(一)列车出发:以列车机车向前进方向起动,列车在站(场)界内不再停车为准。列车发出站界后,因故退回发站再次出发时,则以第一次出发时分为准。

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停运列车是指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车。( )

解析:《货统规》第十三条停运列车指列车未到达运行区段终止站,亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运并摘走机车的列车(因自然灾害、事故等机车不能摘走,根据调度命令可视同机车摘走)。

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行车日志包括“编组(区段)站行车日志(运统2)”和“中间站行车日志(运统3)”

解析:《货统规》第七十八条行车日志包括“中间站行车日志(运统2)”和“编组(区段)站行车日志(运统3)”

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