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城市轨道交通运营题库

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与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以（）,提高通行效率和服务水平。

A、增强安检能力

B、提高安检效率

C、减少重复安检

D、有效服务乘客

答案：C

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针对列车ATP失效可能导致事故的风险，列车驾驶员应及时报告行车调度人员，行车调度人员原则上应组织列车在就近车站清客后退出服务后，确需继续载客到终点站的，应与前方列车至少间隔（）并限速运行。

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对运营安全风险数据库的（）进行全面评估

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运营单位应当储备必要的应急物资，配备专业应急救援装备，建立应急救援队伍，配齐（），完善应急值守和报告制度，加强应急培训，提高应急救援能力。
　　第四十二条城市轨道交通运营主管部门应当按照有关法规要求，在城市人民政府领导下会同有关部门定期组织开展联动应急演练。

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未建立投诉受理制度，或者未及时处理乘客投诉并将处理结果告知乘客由城市轨道交通运营主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处以（）万元以下的罚款

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违反本规定，运营单位有下列行为之一的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期改正；逾期未改正的，处以5000元以上3万元以下的罚款，并可对其主要负责人处以1万元以下的罚款（）

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城市轨道交通运营过程中发生的因（），造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。（）

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城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过（）小时，重大情况可越级上报。其中构成特别重大和重大运营安全事故的，按照国务院规定报告。（）

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区域应急中心的处置能力应至少覆盖5公里半径范围内线网，实现救援人员10分钟内到达事故现场的响应速度,各区域应急中心的处置能力应能覆盖整个线网。

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在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的（）。（）

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每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

与火车站、长途客运站、机场等相衔接的车站，提供的安检场地应为安检互认提供便利，以（）,提高通行效率和服务水平。

A、增强安检能力

B、提高安检效率

C、减少重复安检

D、有效服务乘客

答案：C

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A. 一个区间

B. 两个区间

C. 一个站线与一个区间

D. 一个站线

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对运营安全风险数据库的（）进行全面评估

A. 全面性

B. 科学性

C. 可操作性

D. 动态管理情况

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A. 应急人员

B. 专业人员

C. 专业队伍

D. 专业团对

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 未全程参与试运行

B. 未按照相关标准对从业人员进行技能培训教育；

C. 列车驾驶员未按照法律法规的规定取得职业准入资格

D. 列车驾驶员、行车调度员、行车值班员、信号工、通信工等重点岗位从业人员未经考核上岗

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城市轨道交通运营过程中发生的因（），造成人员伤亡、行车中断、财产损失的突发事件应急演练工作适用本办法。（）

A. 列车冲突

B. 脱轨

C. 损毁

D. 设施设备故障

E. 大客流

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A. 1

B. 2

C. 3

D. 2

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在演练过程中，城市轨道交通运营主管部门和运营单位应注重发挥智能管理系统应急指挥协同作用，加强信息获取和传递的（）。（）

A. 时效性

B. 准确性

C. 高效性

D. 快速性

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每组进、出站自动检票机群正常使用的通道均不应少于3个。

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