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运营单位应当（），科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。

A、根据客流数据

B、根据列车运行图

C、持续监测客流情况

D、线网整体运能

答案：C

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无法继续维持运营或继续运营将危及行车安全的，应停运抢修并尽快恢复（）。可继续维持运营的，应视情采取区间限速、添乘检查、安全防护等措施，尽快完成（）

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运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。

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城市轨道交通运营单位应建立（）方案。（）

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16.城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统( )、( )，满足( )需要。

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针对车辆基地（）、（）、（）等可能导致行车事故和人员伤亡的风险，在相关岗位操作规程、相关管理制度中制定风险管控措施。

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运营单位应以服务乘客安全出行为导向建立（）等业务工作协调机制。

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运营单位在评价过程中存在（）、出具虚假资料、干扰正常评价工作等情形的，评价结果无效。

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测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行

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列车驾驶员接受不少于100学时的理论知识培训和不少于2个月的岗位技能培训，培训包括出退勤作业、列车整备和出入场作业、正线和车辆基地作业、列车设备基本操作、正常和非正常情况下行车、列车故障应急处置和救援、乘客紧急疏散等；

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运营突发事件应急演练应遵循（）的原则。（）

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运营单位应当（），科学编制列车运行计划，在线路设计能力范围内合理安排运力，不断满足客流需求。

A、根据客流数据

B、根据列车运行图

C、持续监测客流情况

D、线网整体运能

答案：C

相关题目

A. 现场抢修

B. 故障修复

C. 运营

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运管单位应合理设置岗位，行车组织、客运服务、设施设备维护和安全生产管理部门按运营需求配齐人员。

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城市轨道交通运营单位应建立（）方案。（）

A. 专项应急预案

B. 城市轨道交通运营突发事件综合应急预案

C. 现场处置

D. 应急处置联动机制

E. 生产安全事故应急条例

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A. 互联互通

B. 兼容共享

C. 网络化运营

D. 运营安全生产

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针对车辆基地（）、（）、（）等可能导致行车事故和人员伤亡的风险，在相关岗位操作规程、相关管理制度中制定风险管控措施。

A. 接发列车

B. 调车

C. 停车

D. 动车

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运营单位应以服务乘客安全出行为导向建立（）等业务工作协调机制。

A. 客运

B. 服务

C. 行车

D. 维保

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运营单位在评价过程中存在（）、出具虚假资料、干扰正常评价工作等情形的，评价结果无效。

A. 提供不实数据

B. 总结得出

C. 电脑得出

D. 调查

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测试合格后，应开展不少于（）列公里的不载客运行后，方可投入运营。正线测试应在非运营时段施行

A. 2000

B. 3000

C. 4000

D. 5000

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运营突发事件应急演练应遵循（）的原则。（）

A. 全面覆盖

B. 总专结合

C. 协同联动

D. 有效融合

E. 逐级汇报

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