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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施（）。

A、一级客流控制

B、单站级客流控制

C、单线级客流控制

D、线网级客流控制

答案：C

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违反本规定第十条、第十一条，城市轨道交通工程项目（含甩项工程）未经安全评估投入运营的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期整改，并对运营单位处以（）以上（）以下的罚款，同时对其主要负责人处以1万元以下的罚款；有严重安全隐患的，城市轨道交通运营主管部门应当责令暂停运营。

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城市轨道交通服务质量评价应当依照本办法和部《城市轨道交通服务质量评价规范》要求开展，评价内容包括（）、服务保障能力评价及运营服务关键指标评价3个部分。

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城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。

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制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含（）。（）

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运营单位承担运营安全生产主体责任，应当建立安全生产责任制，设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全运营所必需的资金投入。

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应急基地应配置（）车辆起复等大型工器具及应急物资。

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城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求（）会同运营单位对系统功能缺陷重新测试确认。

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站点应配置应急手持台、手提应急灯、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。

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城市轨道交通服务质量评价管理办法自2018年7月1日起实施，有效期3年。

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运营单位专项应急预案应针对重大风险、关键设施设备故障等某一类型或某几种类型的运营突发事件，明确（）等内容。（）

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城市轨道交通运营题库

发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施单站级客流控制。无法缓解客流压力的，应当在本线多个车站实施（）。

A、一级客流控制

B、单站级客流控制

C、单线级客流控制

D、线网级客流控制

答案：C

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B. 乘客服务度评价

C. 服务能力

D. 运营指标

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城市轨道交通服务质量评价以线路为单位开展。

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制定《城市轨道交通行车组织管理办法》的目的包含（）。（）

A. 规范城市轨道交通行车组织

B. 保障城市轨道交通安全运行

C. 提高服务质量

D. 促进城市轨道交通行业健康发展

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运营单位承担运营安全生产主体责任，应当建立安全生产责任制，设置安全生产管理机构，配备专职安全管理人员，保障安全运营所必需的资金投入。

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应急基地应配置（）车辆起复等大型工器具及应急物资。

A. 工程抢修车

B. 轨道车

C. 通信设备

D. 接触网抢险设备

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城市轨道交通运营主管部门可根据需要，要求（）会同运营单位对系统功能缺陷重新测试确认。

A. 监理单位

B. 勘察单位

C. 建设单位

D. 设计单位

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站点应配置应急手持台、手提应急灯、便携式扶梯等通用应急救援设备、工具。

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城市轨道交通服务质量评价管理办法自2018年7月1日起实施，有效期3年。

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运营单位专项应急预案应针对重大风险、关键设施设备故障等某一类型或某几种类型的运营突发事件，明确（）等内容。（）

A. 风险分析

B. 应急指挥机构及职责

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