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临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、（）等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。

A、方式

B、实施方案

C、控制点

D、时段

答案：D

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运营单位调整运行图严重影响服务质量的，应当向城市轨道交通运营主管部门说明理由。

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运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容（）。（）

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　　运营单位需每年对所辖线路开展一次风险全面辨识

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规模较小、较简单的甩项工程完工并验收合格后也可在通过初期运营前安全评估投入使用后,受初期运营满1年的时间限制，随工程项目一并开展正式运营前安全评估。

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直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采用塞拉门时,不大于130mm,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm；

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第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见，出具运营期间安全评估报告，报告中应有明确的评估结论，对评估发现的问题提出明确的（），并明确相关线路、设施设备是否需要开展针对性安全评估。

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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等，制定工作日、节假日、重要活动以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案，换乘站还应制定共管换乘站协同客运组织方案与应急预案，做到（），并根据车站实际客流变化情况及时修订完善。

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）、需求导向、持续改进的原则。

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如何加强运营安全管理？（）

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

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临时采取客流控制措施的，车站应通过乘客信息系统、广播等形式及时告知乘客。常态化采取客流控制措施的，车站应公布采取客流控制措施的日期、（）等信息，并对客流控制措施的实施效果持续进行评估，可以取消的，应及时取消。

A、方式

B、实施方案

C、控制点

D、时段

答案：D

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运营单位调整运行图严重影响服务质量的，应当向城市轨道交通运营主管部门说明理由。

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运营险性事件技术分析工作应坚持客观公正的原则，真实还原事发经过，形成运营险性事件技术分析报告，报告应包括以下内容（）。（）

A. 发生单位概况，经过和处置情况

B. 造成的人员受伤和直接经济损失

C. 事件发生的原因分析

D. 事件整改与防范措施有关图文、视频、音频、数据等资料

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　　运营单位需每年对所辖线路开展一次风险全面辨识

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直线站台的站台门，其滑动门门体与车体最宽处的间隙，当车辆采用塞拉门时,不大于130mm,当釆用内藏门或外挂门时,不大于100mm；

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A. 整改要求

B. 整改期限

C. 整改单位

D. 建议措施

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A. 方案中人员定置定岗

B. 一站一方案

C. 一站一预案

D. 方案实施性强

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）、需求导向、持续改进的原则。

A. 安全第一、服务为先

B. 安全第一、乘客为先

C. 安全第一、便捷舒适

D. 安全第一、便捷出行

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如何加强运营安全管理？（）

A. 夯实运营安全管理基础

B. 强化关键设施设备管理

C. 加强日常巡检防控

D. 提升从业人员素质

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非突发情况的列车越站，驾驶员应至少提前两站告知车内乘客，车站工作人员应通过站内广播告知车站乘客。

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