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城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时（）。

A、10小时

B、12小时

C、14小时

D、15小时

答案：D

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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快（）车辆、信号、通信、自动售检票等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。（）

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情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保（）。

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车站客运组织方案应做到“一站一方案"。及时对客运组织方案及其实施情况进行评估，并完成客运组织方案修订完善。

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车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。

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以下对第三方安全评估机构描述正确的是（）。

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换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。

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运营单位承担（），落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。

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危害城市轨道交通运营安全的行为包括 ( )

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新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营

题目内容

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城市轨道交通线路全天运营时间不应少于15小时（）。

A、10小时

B、12小时

C、14小时

D、15小时

答案：D

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A. 实行

B. 推动

C. 实施

D. 启动

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情况特别紧急的，应视情采取人员疏散、停止作业或停用有关设施设备、封锁线路或关闭车站等安全控制措施，确保（）。

A. 运营安全

B. 人员安全

C. 设备安全

D. 财产安全

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车站客运组织方案应做到“一站一方案"。及时对客运组织方案及其实施情况进行评估，并完成客运组织方案修订完善。

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次月起开展服务质量评价。

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以下对第三方安全评估机构描述正确的是（）。

A. 第三方安全评估机构应当独立、公正、客观地实施安全评估

B. 第三方安全评估机构应当对出具的安全评估报告负总责

C. 主持该安全评估业务的人员对安全评估报告负主要直接责任，参与人员对其参与的部分负责

D. 任何部门、单位和个人不得干预第三方安全评估机构的评估活动

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换乘站的换乘通道、出入口等区域（）划分清晰，共管换乘站涉及不同运营单位的，应签订相关管理协议。

A. 管理者

B. 管理责任界面

C. 标志

D. 区域范围

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运营单位承担（），落实反恐防暴、内部治安保卫、消防安全等有关法规规定的责任和措施。

A. 城市轨道交通安全运行

B. 建立衔接高效、运行顺畅的管理体制

C. 安全生产主体责任

D. 修订完善城市轨道交通工程建设标准体系

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危害城市轨道交通运营安全的行为包括 ( )

A. 上下车

B. 拦截列车

C. 跨越围栏

D. 擅自操作有警示标志的按钮

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新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于3次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可投入运营

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