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第三方安全评估机构应当对线路的（）、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况，及隐患排查治理情况进行全面评估。

A、行车组织

B、设备设施运行维护

C、运营管理

D、安全管理

答案：A

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冲突是指在正线、（）、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。（）

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通过正式运营前安全评估的，（）（）依法向城市人民政府报告评估情况，申请办理正式运营手续，并向社会公告。

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新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可（）

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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等

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乘客满意度评价应当通过（）等方式开展。

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禁止乘客携带（）放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车

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运营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定（）、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。

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运营单位在评价过程中存在提供不实数据、出具虚假资料、（）等情形的，评价结果无效。

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城市轨道交通建设规划要树立“规划建设为运营、运营服务为乘客”的理念，将服务要求贯穿于规划、建设、运营全过程，并结合城市发展需求、财政状况等实际，准确把握城市轨道交通发展规模和发展速度，合理确定制式和建设时序，量力而行、有序发展。

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信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

第三方安全评估机构应当对线路的（）、客运组织、设施设备运行维护、人员管理、应急管理等方面的主要风险管控措施制定、完善、落实情况，及隐患排查治理情况进行全面评估。

A、行车组织

B、设备设施运行维护

C、运营管理

D、安全管理

答案：A

相关题目

冲突是指在正线、（）、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。（）

A. 配线

B. 辅助线

C. 渡线

D. 安全线

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通过正式运营前安全评估的，（）（）依法向城市人民政府报告评估情况，申请办理正式运营手续，并向社会公告。

A. 第三方评估机构

B. 运营单位

C. 交通主管部门

D. 建设单位

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新旧信号系统倒切前，应在非运营时段开展不少于（）次的实战演练，新信号系统经过累计不少于144小时的不载客运行后方可（）

A. 5

B. 投入运营

C. 3

D. 6

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乘客满意度评价应当通过（）等方式开展。

A. 邮箱调查

B. 面访调查

C. 网络调查

D. 电话调查

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禁止乘客携带（）放射性、腐蚀性以及其他可能危及人身和财产安全的危险物品进站、乘车

A. 有毒

B. 有害

C. 易燃

D. 易爆

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运营单位应建立客运组织与服务质量管理体系，制定（）、票务管理、环境卫生管理、信息发布、乘客遗失物保管和招领等制度。

A. 车站岗位职责与人员培训

B. 应急预案和演练

C. 客运设施设备管理

D. 委外人员管理

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运营单位在评价过程中存在提供不实数据、出具虚假资料、（）等情形的，评价结果无效。

A. 出具虚假资料

B. 总结得出

C. 干扰正常评价工作

D. 调查

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信号系统整体更新应在非运营时段进行，运营单位应实施（），确保既有信号系统在过渡期间正常运行，并对设备的安装（）进行卡控。

A. 全过程现场管理

B. 安装工艺和标准

C. 全过程监控管理

D. 全过程跟岗管理

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