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针对车辆蓄电池容量与电压不足可能影响乘客疏散或发生客伤的风险，应将蓄电池的状态检查、容量与电压测试纳入（）

A、车辆维修规程

B、车辆操作规程

C、车辆维护规程

D、车辆检修规程

答案：A

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移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每3小时一次，发现异常情况及时进行处理。遇（）、恶劣天气、重大活动等情况，应根据需要增加巡视次数。

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对于无法立即消除的隐患，应（），未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应开启前照灯，限速运行，适时鸣笛。当瞭望距离不足30m，列车运行速度不应超过（）km/h。（）

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每座车站巡视频率不应低于每（）小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

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城市轨道交通运营主管部门应当在第三方安全评估机构出具运营期间安全评估报告之日起1个月内，向城市人民政府报告评估情况，并将评估报告抄报（）。

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城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。

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车站工作人员应对车站出入口、站厅、站台、通道等公共区域进行巡视，检查应急设施、乘客信息系统、自动售检票设备、标志标识、照明设施、电扶梯、站台门、站台候车椅状态，巡视频率不应低于每2小时一次，发现异常情况及时进行处理。

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

针对车辆蓄电池容量与电压不足可能影响乘客疏散或发生客伤的风险，应将蓄电池的状态检查、容量与电压测试纳入（）

A、车辆维修规程

B、车辆操作规程

C、车辆维护规程

D、车辆检修规程

答案：A

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移动闭塞法及准移动闭塞法的行车凭证均为车载允许信号, 列车按照信号系统给定的移动授权信息运行，控制列车安全运行间隔和行驶速度。

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市轨道交通线路全天运营时间不应少于12小时。

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A. 工作日大客流

B. 节假日大客流

C. 客流高峰

D. 突发性大客流

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对于无法立即消除的隐患，应（），未整改完毕前应制定可靠的安全控制和防范措施。

A. 等待上级指令

B. 立即上报

C. 分阶段细化整治措施

D. 等领导来

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A. 15

B. 20

C. 30

D. 40

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每座车站巡视频率不应低于每（）小时一次,巡查范围应覆盖车站出入口、站厅、站台、通道等区域。

A. 一

B. 二

C. 三

D. 四

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A. 省交通运输主管部门

B. 自治区交通运输主管部门

C. 交通运输部

D. 交通运输厅

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城市轨道交通工程项目未通过正式运营前安全评估的,不得办理正式运管手续。

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自次年起开展服务质量评价。

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