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正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是（）。

A、列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B、列车运行图兑现率不低于99.5%

C、列车正点率不低于98%

D、上一年度服务质量评价得分在700分以上

答案：C

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列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞

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运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时

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车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。

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以下哪项属于行车组织类风险。（）

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（）是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

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列车因故需在区间退行或列车越过停车标超过可退行距离确需退行时，驾驶员应及时报告行车调度人员。行车调度人员应扣停后续列车，在确认列车退行路径空闲且满足安全防护距离、道岔位置正确且锁闭后，方可发布退行命令，必要时应组织车站行车人员做好引导。有轨电车不得推进退行，牵引退行速度不应超过（）km/ho（）

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城市轨道交通第三方安全评估机构应当按照问题导向，通过查阅资料、人员问询、旁站检查、专项检测等方式,对城市轨道交通线网总体安全运行情况，特别是网络化运营、运营险性事件整改和隐患排查治理工作情况等开展评估。

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乘客满意度评价分值300分，服务保障能力评价分值（），运营服务关键指标评价分值400分。

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展（）和隐患排查治理的监督管理工作。

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城市轨道交通运营题库

正式运营前安全评估开展前最后3个月,以下不属于统计指标符合的规定的是（）。

A、列车服务可靠度不低于20万列公里/次

B、列车运行图兑现率不低于99.5%

C、列车正点率不低于98%

D、上一年度服务质量评价得分在700分以上

答案：C

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列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞

点击查看答案

运营线路每天非运营时间内的设备设施检修施工预留时间不宜少于（）小时

A. 4

B. 5

C. 6

D. 7

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车辆系统整体使用寿命一般不超过（）年或480万车公里

A. 30

B. 20

C. 10

D. 5

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第三方安全评估机构应对线网各运营单位提交的评估准备材料进行全面梳理分析,要对（）、运营安全隐患排查治理、运营险性事件进行重点评估。

A. 应急预案

B. 应急演练

C. 换乘站客流匹配评估

D. 网络化运营

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以下哪项属于行车组织类风险。（）

A. 车站作业

B. 调度指挥

C. 生产环境

D. 社会环境

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（）是城市公共交通系统的骨干，是城市综合交通体系的重要组成部分，其安全运行对保障人民群众生命财产安全、维护社会安全稳定具有重要意义。

A. 城市轨道交通

B. 轻轨列车

C. 公交系统

D. 计程车

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A. 3

B. 5

C. 10

D. 15

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乘客满意度评价分值300分，服务保障能力评价分值（），运营服务关键指标评价分值400分。

A. 100分

B. 200分

C. 300分

D. 400分

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门按职责协商组织开展（）和隐患排查治理的监督管理工作。

A. 运维人员培训

B. 跨市演练

C. 运营安全风险分级管控

D. 运营安全年度目标

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