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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。

A、运营

B、客流

C、乘客

D、司机

答案：B

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车辆、供电、通信、信号、机电等方面的风险属于（）

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线路投入初期运营3个月内应完成首次全面风险辨识，其后每年初开展一次全面风险辨识。

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鼓励在收车阶段开展列车（）演练。（）

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城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。（）

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自（）起开展服务质量评价。

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城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循（）、（）、（）的原则。

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列车迫停地下区间超过2分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。

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甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。

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城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。

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对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。

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查阅线网各运营线路客流统计数据和列车运行计划资料,测算线路实际运行能力与（）的匹配情况。

A、运营

B、客流

C、乘客

D、司机

答案：B

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线路投入初期运营3个月内应完成首次全面风险辨识，其后每年初开展一次全面风险辨识。

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鼓励在收车阶段开展列车（）演练。（）

A. 降级运行

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城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。（）

A. 行车计划

B. 运营时刻表

C. 运作命令

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城市轨道交通运营主管部门应当按年度组织开展服务质量评价工作。新开通运营线路，自（）起开展服务质量评价。

A. 第三年

B. 次年

C. 当年

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城市轨道交通服务质量评价坚持以乘客为中心，遵循（）、（）、（）的原则。

A. 公平

B. 公正

C. 公开

D. 平等

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列车迫停地下区间超过2分钟时，环控调度人员应启动相应环控模式。

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甩项工程影响运营安全或涉及其他部门职责的重大问题,以及延期、设计变更情况应及时向区人民政府报告。

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城市轨道交通第三方安全评估机构应当对城市轨道交通工程项目是否满足正式运营前安全评估前提条件进行内容审核。

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对正式运营前安全评估发现的问题,运营单位应当会同建设单位、设备供应商等制定整改方案，明确整改计划和措施,有关责任单位应按要求整改到位。

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