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网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、()。

A、应急预案

B、应急演练

C、换乘站客流匹配评估

D、应急疏散

答案:C

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鼓励邀请()或委托第三方机构开展演练评估工作。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b6a6fc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe63bb7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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书面命令要素应包含( )、( )、( )、( ) 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/432a2376-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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初期运营至少1年,向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告,全部甩项工程完工并验收合格,或者已履行设计变更 手续,安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题,已全部整改完成,初期运营期间,土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好,发现存在问题或者安全隐患处理完毕,正式运营前安全评估前()发生列车脱轨、列车冲 突、列车撞击、桥隧结构坍塌,或造成人员死亡、连续中断行车2小 时(含)以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求,方可开展正式运营前安全评估。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565680d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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出入口、站内指示和导向标志应()、连续、规范 。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/356420d8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:()等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683ea353-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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正线常规钢轨探伤频率不低于( );车辆基地常规 钢轨探伤频率不低于1次/年;铝热焊焊接接头的探伤频率不低于( ),闪光接触焊焊接接头的探伤频率不低于1次/2年。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35659b4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时()进行疏导。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564c83d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车调度命令分为书面命令和口头命令,受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存()年。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba89c9-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成()。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed54113-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
(
单选题
)
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城市轨道交通运营题库

网络化运营安全评估包括线网控制中心功能评估、线网应急能力评估、()。

A、应急预案

B、应急演练

C、换乘站客流匹配评估

D、应急疏散

答案:C

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相关题目
鼓励邀请()或委托第三方机构开展演练评估工作。()

A. 行业专家

B. 交通部相关人员

C. 交通运输厅(局、委) 市交通运输(局、委)

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b6a6fc-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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客运组织方案及其实施情况原则上每半年评估一次,并针对评估中发现的问题进行整改、完善。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe63bb7-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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书面命令要素应包含( )、( )、( )、( ) 。

A. 发令日期、时间

B. 命令号码

C. 发令人

D. 命令内容、受令人

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初期运营至少1年,向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告,全部甩项工程完工并验收合格,或者已履行设计变更 手续,安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题,已全部整改完成,初期运营期间,土建工程、设施设备、系统集成的运行状况良好,发现存在问题或者安全隐患处理完毕,正式运营前安全评估前()发生列车脱轨、列车冲 突、列车撞击、桥隧结构坍塌,或造成人员死亡、连续中断行车2小 时(含)以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求,方可开展正式运营前安全评估。

A. 三年内

B. 二年内

C. 一年内

D. 半年内

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3565680d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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出入口、站内指示和导向标志应()、连续、规范 。

A. 整齐、整洁

B. 规范、整齐

C. 清晰、醒目

D. 干净、整洁

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/356420d8-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括:()等。

A. 隐患内容、排查人员

B. 排查时间隐患等级、主要治理措施

C. 责任人、治理期治理结果

D. 未能立即消除时的临时措施

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683ea353-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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正线常规钢轨探伤频率不低于( );车辆基地常规 钢轨探伤频率不低于1次/年;铝热焊焊接接头的探伤频率不低于( ),闪光接触焊焊接接头的探伤频率不低于1次/2年。

A. 1次/2月,1次/半年

B. 1次/3月,1次/半年

C. 1次/3月,1次/年

D. 1次/6月,1次/年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/35659b4b-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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发生突发大客流时,客运人员应当协调行车调度人员及时()进行疏导。

A. 申请客流控制

B. 申请人员支援

C. 增加运力

D. 加强现场客运组织

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3564c83d-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车调度命令分为书面命令和口头命令,受令人应复诵命令内容,命令记录应至少保存()年。()

A. 半年

B. 一年

C. 二年

D. 三年

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba89c9-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成()。()

A. 尖轨弯曲

B. 尖轨变形

C. 转辙机损坏

D. 钢轨磨损

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/8ed54113-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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