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（）。加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。

A、预防为先，防处并举

B、统筹协调，改革创新

C、属地管理，综合治理

D、以人为本，安全第一

答案：B

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以下哪项属于行车组织类风险。（）

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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

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违反本规定第十条、第十一条，城市轨道交通工程项目（含甩项工程）未经安全评估投入运营的，由城市轨道交通运营主管部门责令限期整改，并对运营单位处以2万元以上3万元以下的罚款，同时对其主要负责人处以1万元以下的罚款；有严重安全隐患的，城市轨道交通运营主管部门应当责令暂停运营。

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对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月

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运营单位对本单位发生的运营险性事件按规定制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，并开展警示教育活动。抽取运营险性事件案例，抽查相关岗位工作人员，询问（）、（）、（）等，相关人员应基本了解情况, 知晓警示目的。

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应（）。（）

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查阅隐患涉及的运营管理制度、运营安全规章、设施设备操作手册和维护规程、应急预案和演练记录、人员教育培训记录及其他相关材料，检验运营单位有关制度体系是否健全、合理。

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）的原则。

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在城市轨道交通保护区内进行（）作业的，作业单位应当按照有关规定制定安全防护方案，经运营单位同意后，依法办理相关手续并对作业影响区域进行动态监测。

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城市轨道交通运营主管部门应当对（）的安全评估工作进行监督。

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单选题

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城市轨道交通运营题库

（）。加强城市轨道交通规划、建设、运营协调衔接，加快技术创新应用，构建运营管理和公共安全防范技术体系，提升风险管控能力。

A、预防为先，防处并举

B、统筹协调，改革创新

C、属地管理，综合治理

D、以人为本，安全第一

答案：B

相关题目

以下哪项属于行车组织类风险。（）

A. 车站作业

B. 调度指挥

C. 生产环境

D. 社会环境

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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A. 列车事故、故障

B. 列车区间阻塞

C. 设施设备故障清客

D. 道岔失表、火灾

E. 线路运营调整及故障抢修

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对轨距、水平、高低、三角坑等轨道静态几何尺寸的监测频率不应低于（）次/3月

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

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A. 运营险性事件概括

B. 事件原因

C. 经验教训

D. 处理措施

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遇雾、霾、雨、雪、沙尘等恶劣天气瞭望困难时，地面及高架线路列车应（）。（）

A. 开启前照灯

B. 限速运行

C. 适时鸣笛

D. 加速通过

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城市轨道交通客运组织与服务工作坚持以人民为中心,遵循（）的原则。

A. 安全第一

B. 乘客为先

C. 需求导向

D. 持续改进

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A. 新建、改建

B. 取土、采石

C. 减少建（构）筑物载荷

D. 断电

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城市轨道交通运营主管部门应当对（）的安全评估工作进行监督。

A. 运营公司

B. 建设公司

C. 第三方评估机构

D. 设备维护单位

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