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(
单选题
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加强城市轨道交通建设与运营的交接管理,完善交接 ()。

A、方式和方法

B、建设和运营

C、建设和内容

D、内容和程序

答案:D

城市轨道交通运营题库
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具正式运营前安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe3cf87-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe3329a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车辆基地周界应有围蔽设施并满足封闭管理要 求;车辆基地应有不少于( )个具备使用条件并与外界道路相通的 出入口。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7d01af-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展,每个()每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次,不同现场处置方案的演练可合并开展。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b5d355-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9eddc138-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、()损坏。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba2ce6-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、()、进路闭塞法、电话闭塞法等。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82ba8af2-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/683ebae4-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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在站厅或者站台提供()、安全提示、无障碍出行等信息;
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/68350862-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe64cde-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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题目内容
(
单选题
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城市轨道交通运营题库

加强城市轨道交通建设与运营的交接管理,完善交接 ()。

A、方式和方法

B、建设和运营

C、建设和内容

D、内容和程序

答案:D

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相关题目
城市轨道交通第三方安全评估机构应当统筹协调各专业领域专家意见,出具正式运营前安全评估报告,报告中应有明确的评估结论,并对评估发现的安全问题提出明确的整改要求、期限与建议措施。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe3cf87-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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运营单位应根据车站规模、客流特点、设备设施布局、岗位设置等,制定工作日、节假日、周末以及突发事件的车站客运组织方案与应急预案。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe3329a-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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车辆基地周界应有围蔽设施并满足封闭管理要 求;车辆基地应有不少于( )个具备使用条件并与外界道路相通的 出入口。

A. 两

B. 三

C. 四

D. 五

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5c7d01af-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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现场处置方案演练应纳入日常工作常态化开展,每个()每年应将有关的现场处置方案至少全部演练一次,不同现场处置方案的演练可合并开展。()

A. 班组

B. 车间

C. 公司

D. 部门

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/82b5d355-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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行车调度命令是指挥列车运行的命令(运行揭示调度命令除外)和口头指示,只能由行车调度人员发布。行车各相关 岗位人员必须服从指挥,严格执行行车调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9eddc138-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路,由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴,导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程,造成尖轨弯曲变形、()损坏。()

A. 钢轨

B. 转辙机

C. 轮对

D. 轨道

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行车组织方法由高至低包括移动闭塞法、()、进路闭塞法、电话闭塞法等。()

A. 站间电话联系法

B. 区段进路行车法

C. 故障抢修

D. 准移动闭塞法

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运营单位应建立隐患排查治理工作台账,记录隐患排查治理情况,内容至少包括()

A. 隐患内容、排查人员、排查时间

B. 隐患等级、主要治理措施

C. 责任人、治理期限

D. 治理结果、未能立即消除时的临时措施

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在站厅或者站台提供()、安全提示、无障碍出行等信息;

A. 列车到达

B. 间隔时间

C. 方向提示

D. 文明乘车规定

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现场检查线网控制中心运行状态监控功能,可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行24小时连续不间断监视和管理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4fe64cde-2171-11ea-b2bf-00163e0a82ad.html
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