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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、信号、（）、通信等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A、轨道

B、自动售检票

C、试验装置

D、道岔

答案：B

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末班车前二列车驶离车站后，应通过广播等方式告知乘客末班车信息。换乘站应根据列车运行计划、乘客换乘所需时间，及时关闭换乘通道，防止乘客误入。

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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

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重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。

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对于规划建设等遗留问题，暂不具备整改条件的，应当在整改报告中详细（）,并通过（）等措施加以改进，在保障运营安全的基础上不断提升服务质量。

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对于设施设备（）等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证，组织制定施工方案。（）

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

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从事城市轨道交通安全检查的单位、人员要按照有关标准、规范和约定实施安全检查，发现违禁品、管制物品和涉嫌违法犯罪人员，要妥善处置并立即向安全监察部报告。

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出现雨雪等恶劣天气时，运营单位应采取铺设防滑垫、设置防滑、防拥堵提示等必要措施，加强广播提示和现场疏导；站内或出入口乘客聚集可能造成客流对冲等情况时，可调整自动扶梯运行方向或（），危及乘客安全时，可暂时关闭出入口。

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挤岔是指在正线、配线、车场线等线路，由于道岔位置不正确、尖轨未能与基本轨密贴，导致列车通过道岔时将尖轨与基本轨挤开或挤坏过程，造成（）。（）

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（）城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。（）

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制定城市轨道交通关键设施设备运营准入技术条件，加快推动车辆、信号、（）、通信等关键设施设备产品定型，加强列车运行控制等关键系统信息安全保护。

A、轨道

B、自动售检票

C、试验装置

D、道岔

答案：B

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关键岗位的现场处置方案，行调应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A. 列车事故、故障

B. 列车区间阻塞

C. 设施设备故障清客

D. 道岔失表、火灾

E. 线路运营调整及故障抢修

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重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。

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A. 说明原因

B. 技术

C. 管理

D. 整改

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对于设施设备（）等重大施工,运营单位应与设备供应商充分论证，组织制定施工方案。（）

A. 引进

B. 调试

C. 升级

D. 更新改造

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运营单位应与出入口属地，连通的物业、商铺，客运枢纽等相关单位明确车站管辖界线和（）。

A. 管理职责

B. 管理权限

C. 安全管理责任

D. 管理责任

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A. 安排站务人员引导

B. 安排保洁专人清扫

C. 暂时关闭自动扶梯

D. 设置铁马防护

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A. 尖轨弯曲

B. 尖轨变形

C. 转辙机损坏

D. 钢轨磨损

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A. 国家级

B. 省级

C. 市级

D. 区县级

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