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外勤助理徐州车务段抽
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外勤助理徐州车务段抽
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非常站控模式转回分散自律控制模式时,系统检查哪些条件?

答案:非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件:
(1)CTC 系统设备正常;(2)非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。在满足上述条件时,允许转回分散自律控制模式表示灯亮黄灯后,操作非常站控按钮,转回分散自律控制模式;否则操作无效。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业(自轮运转特种设备转线除外),由<--NRC-->派人担当调车指挥人。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/301213b6-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为()事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f8b142-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f3e80b-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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《行规》规定,行车直接相关信息系统(本条以下简称“信息系统”),包括()、车辆轴温智能探测系统(THDS)、货运计量安全检测监控系统、货车装载视频监控系统等。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9febe88f-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1942c5f5-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193c3e29-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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列车运行时,发车手信号在昼间的显示方式为:<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3019d14a-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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调度集中区段,多方向车站、线路所转非常站控后有哪些安全控制措施?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a2950c9-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1943040b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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TDCS区段,遇列车在车站保留时,车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内()或输入“保留”字样。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f582cb-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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外勤助理徐州车务段抽

非常站控模式转回分散自律控制模式时,系统检查哪些条件?

答案:非常站控模式转回分散自律控制模式系统检查以下条件:
(1)CTC 系统设备正常;(2)非常站控模式下没有正在执行的按钮操作。在满足上述条件时,允许转回分散自律控制模式表示灯亮黄灯后,操作非常站控按钮,转回分散自律控制模式;否则操作无效。

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施工路用列车、自轮运转特种设备调车作业(自轮运转特种设备转线除外),由<--NRC-->派人担当调车指挥人。
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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞,造成繁忙干线行车中断1小时以上,未构成一般A类以上事故的,为()事故。

A. 一般D类

B. 一般C类

C. 一般B类

D. 一般A类

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f8b142-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长(副)

C. 列车调度员

D. 车站值班员

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《行规》规定,行车直接相关信息系统(本条以下简称“信息系统”),包括()、车辆轴温智能探测系统(THDS)、货运计量安全检测监控系统、货车装载视频监控系统等。

A. 运输调度管理系统(TDMS)

B. 车站管理信息系统(SMIS)

C. 编组站综合集成自动化系统(CIPS/SAM)

D. 机务运用安全管理信息系统

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在封锁区间内调车作业发生事故,定列车事故。()

解析:《事规》附件:1:在封锁区间内调车作业发生事故,定调车事故。

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中间站下达、传达扳道员、道口员的调车作业计划,可先口头布置三钩,在第一钩作业时,由调车指挥人或其指定人员带交书面计划。

解析:《行规》第52条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193c3e29-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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列车运行时,发车手信号在昼间的显示方式为:<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3019d14a-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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调度集中区段,多方向车站、线路所转非常站控后有哪些安全控制措施?
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办理动车组列车通过作业时,为不影响列车运行速度,车站值班员可以先行办理通过信号,再向邻站办理预告

解析:向接车站办理预告后,方可开放通过信号。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1943040b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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TDCS区段,遇列车在车站保留时,车站值班员须在TDCS设备保留列车车次窗口条内()或输入“保留”字样。

A. 输入“BL”

B. 保留原车次

C. 输入“站存车”

D. 输入出发车次

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f582cb-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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