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外勤助理徐州车务段抽
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外勤助理徐州车务段抽
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进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机?

答案:调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。

外勤助理徐州车务段抽
在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f03df3-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1934ba90-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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超限列车的运行经路中,超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时,不得超过<--NRC-->km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3016a3df-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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《技规》规定LKJ的中文名称是<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/301bfc35-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193f863b-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ffc2974-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机, 确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193eef28-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300b797d-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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哪些情况禁止手推调车?

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a26fab6-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的<--NRC-->,发给司机跟踪调车通知书。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3011e971-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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外勤助理徐州车务段抽

进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机?

答案:调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。

外勤助理徐州车务段抽
相关题目
在自动闭塞区段,A站至B站为三线行车,其中两条线为双线自动闭塞,另外一条线为单线自动闭塞。改按电话闭塞法行车时,A站向B站开行23001次列车(经上行线反方向运行),填写路票时,路票上应加盖“()”章。

A. 上行线行车

B. 反方向行车

C. 上行线行车、反方向行车

D. 三线行车

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在车站的正线和到发线上,应设出站信号机。出站信号机应设在每一发车线的警冲标内方适当地点。

解析:《技规》第73条规定,对向道岔为尖轨尖端外方适当地点

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超限列车的运行经路中,超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在151mm时,不得超过<--NRC-->km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3016a3df-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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《技规》规定LKJ的中文名称是<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/301bfc35-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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执行“问路式”调车返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点后,方准“问路”。

解析:返岔作业时,机车车辆应运行至返岔地点停妥后,方准“问路”。

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接触网故障停电时的行车处置规定,以下说法正确的是()。

A. 当区间接触网停电时,不得向该区间发出电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

B. 当车站正线、到发线接触网停电时,不得向该线接入电力机车及其牵引的列车、动车组,同时按规定揭挂“停电”表示牌。

C. 当区间有电而站内停电时,在条件容许的情况下需使列车降弓滑行进站或通过时,列车调度员应发布调度命令。供电人员按本规则的规定设置或显示降、升弓信号。

D. 站内坡度超过6‰的线路,在接触网停电检修“天窗”时间内,不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9ffc2974-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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调度集中区段,出站信号机开放后,如须取消发车进路时,列车调度员须先通知司机, 确认列车尚未起动后再取消发车进路;行车凭证交付后,如须取消发车进路时,应得到车站行车凭证已收回的报告后,再取消发车进路。

解析:《行规》第117条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193eef28-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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行车工作必须坚持集中领导、<--NRC-->、逐级负责的原则。
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哪些情况禁止手推调车?

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a26fab6-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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跟踪出站调车,只准许在单线区间及双线正方向线路上办理,并须经列车调度员口头准许,取得邻站值班员承认的<--NRC-->,发给司机跟踪调车通知书。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3011e971-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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