答案：答：采用总锁闭引导方法开放引导信号前，车站值班员须确认道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未办理及敌对信号机未开放后，方可按下引导总锁闭按钮。
答案：答：采用总锁闭引导方法开放引导信号前，车站值班员须确认道岔位置正确，进路空闲，敌对进路未办理及敌对信号机未开放后，方可按下引导总锁闭按钮。
A. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备接车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
B. “×号、×号，×（次）、×道停车（通过或到开），准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
C. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。
D. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备发车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”
A. 到发线上的中岔
B. 引向岔线的道岔
C. 引向避难线的道岔
D. 引向安全线的道岔
A. 6‰
B. 1‰
C. 12‰
D. 20‰
解析：在半自动闭塞区段，接发车人员发现列车尾部标志丢失时，应立即报告列车调度员。尾部软管未吊起的列车停车后，车站值班员应立即指派有关人员确认尾部车号，车号不对时，还应核对辆数。确认车号或辆数正确，由车站派人补吊软管后，列车方准继续运行。
A. 自列车接近站外制动距离时起至列车头部越过显示地点后止。
B. 自列车头部进入接车线前、线路所为能看到列车头部时起，至列车头部越过显示地点后止。
C. 自列车完全具备发车条件后起，至司机鸣笛（或列车启动）后止。
D. 推进车列进行连挂前，调车指挥人以手信号通知司机停留车位置。
