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外勤助理徐州车务段抽
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事规规定,何谓“占用区间”?

答案:占用区间系指(1)区间内已进入列车。(2)区间已被列车取得占用的许可(包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证)。(3)封锁的区间(属于《技规》规定的情况下除外)。(4)区间内有停留或溜入的机车车辆、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦算。(5)发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通。(6)邻线已进入禁止在区间交会的列车。

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《技规》规定哪些情况不准分部运行?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a2bc575-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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中间站(不含比照区段站办理的中间站)保留列车到达后,车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外,每端还应顺延拧紧一辆人力制动机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/194196ba-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/a0019ddb-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车,接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,并()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f05449-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/9fefe696-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/194197d0-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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站界外移后,车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除,<--NRC-->的调度命令后,方可恢复该区间正常行车。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3023a32e-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从<--NRC-->起计算,实行24小时制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300bc6e7-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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旅客列车原则上禁止变更到有慢行限速的列车径路上运行,因特殊情况必须变更径路运行时,列车调度员应向司机发布限速调度命令,核对无误后,方可放行列车,司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1940731d-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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凡影响行车的所有施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193fd76e-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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外勤助理徐州车务段抽

事规规定,何谓“占用区间”?

答案:占用区间系指(1)区间内已进入列车。(2)区间已被列车取得占用的许可(包括准许时间内未收回的出站、跟踪调车凭证)。(3)封锁的区间(属于《技规》规定的情况下除外)。(4)区间内有停留或溜入的机车车辆、施工作业车辆。列车发出后溜入的亦算。(5)发出进入正线的列车而区间内道岔向岔线开通。(6)邻线已进入禁止在区间交会的列车。

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《技规》规定哪些情况不准分部运行?
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中间站(不含比照区段站办理的中间站)保留列车到达后,车站除对停留车列采取两端两种防溜措施外,每端还应顺延拧紧一辆人力制动机。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/194196ba-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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造成(),未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。

A. 向占用区间发出列车

B. 向占用线接入列车

C. 未准备好进路接发列车

D. 错办或未及时办理信号致使列车停车

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以吊起尾部车辆软管代替尾部标志的列车,接发列车人员发现列车尾部软管未吊起时,应立即报告车站值班员转报列车调度员,并()。

A. 使列车在前方站停车处理

B. 呼叫列车立即停车

C. 通知前方站注意运行

D. 不做处置

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91f05449-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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站间区间在双线或多线上的界限,车站与车站间分别以各该线的()为车站与区间的分界线。

A. 进路信号机柱中心线

B. 进站信号机柱中心线

C. 站界标中心线

D. 接近信号机中心线

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中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,或以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

解析:中间站停留车辆,无论停留的线路是否有坡道,均应连挂在一起,拧紧两端车辆的人力制动机,并以铁鞋(止轮器、防溜枕木等)牢靠固定。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/194197d0-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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站界外移后,车站值班员在确认区间空闲并得到临时站界标撤除,<--NRC-->的调度命令后,方可恢复该区间正常行车。
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全国铁路的行车时刻,均以北京时间为标准,从<--NRC-->起计算,实行24小时制。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/300bc6e7-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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旅客列车原则上禁止变更到有慢行限速的列车径路上运行,因特殊情况必须变更径路运行时,列车调度员应向司机发布限速调度命令,核对无误后,方可放行列车,司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

解析:旅客列车原则上禁止变更到有临时限速(已纳入运行揭示调度命令除外)的列车径路上运行,因特殊情况必须变更径路运行时,列车调度员应向司机发布限速调度命令,核对无误后,方可放行列车,司机按限速调度命令人工控制列车运行通过限速区段。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1940731d-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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凡影响行车的所有施工、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。

解析:凡影响行车的施工(特别规定的慢行施工除外)、维修作业,都必须纳入天窗,不得利用列车间隔进行。

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