答案:装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。
答案:装车后,重车总重活载效应超过桥涵设计标准活载(中-活载)的货物,称为超重货物。
A. 办理进路前,车站值班员(列车调度员)必须亲自或指派胜任人员确认与进路有关的所有分路不良区段空闲后,方可准备进路,并将分路不良区段的道岔单独锁闭
B. 列车(机车车辆)未全部出清轨道电路分路不良区段前,严禁操纵有关道岔及其防护道岔,不得解除分路不良区段道岔单独锁闭
C. 在轨道电路分路不良的股道上停放车辆时,必须对股道两端信号按钮钮封(带帽或封闭)
D. 遇有列车(机车车辆)通过后进路漏解锁、光带不消失时,必须确认列车(机车车辆)已通过该区段后,方可对该区段进行人工解锁
A. 路票
B. 调度命令
C. 绿色许可证
D. 出站信号机显示的黄、绿黄、绿色灯光
A. 到发线开通的位置
B. 车站两端向不同线路开通的位置
C. 各该正线开通的位置
D. 正线开通的位置
解析:《技规》第460条规定
A. 自动闭塞区间临时准许在区间内退行的列车到达接车站时
B. 在自动闭塞区间装卸作业完毕列车已起动且线路已清道,通知后方站时
C. 自动闭塞区间内有旅客上下车的线路所,当停车上下旅客的列车已起动通知后方站时
D. 单线或双线反方向越出站界调车