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《铁路运输调度规则》关于交付和核 对限速调度命令有何规定?

答案:1.限速调度命令,须在列车进入限 速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。 2.具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的,须传送(交付)书面调度命令。 3.不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送(交付)书面调度命令,需使用列车无线调度通信设备发布(转达)调度命令时,列车调度员除发给限速地点关系站外,还应发给转达调度命令车站,转达调度命令车站应在列车于本站通过(开车)前转达完毕。 4.对限速调度命令,列车进入限速地点前的关系站在列车通过(开车)前,须逐列与司机核对限速内容。

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列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1947b2cb-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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《行规》规定,在到发线装卸货物(不含行包)时,接发列车、调车作业前,车站应指派人员检查线路,确认货物不侵限、堆放稳固。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1935e2ff-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”), 并听取司机复诵后方可准备进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193f8af1-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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在分散自律车站操作方式下,因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/193ede83-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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超限列车的运行经路中,超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时,不得超过<--NRC-->km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3016d3f3-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/303131aa-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/1941d7c5-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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设有接触网的线路上使用人力制动机的补充规定?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/3a27b109-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/91ee4ea8-139f-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/194162f0-13a0-11eb-b7fd-00163e0cc5d8.html
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《铁路运输调度规则》关于交付和核 对限速调度命令有何规定?

答案:1.限速调度命令,须在列车进入限 速地点前发布(转达)完毕,如来不及时,必须在列车进入限速地点前的车站停车转达调度命令。 2.具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站交付调度命令条件的,须传送(交付)书面调度命令。 3.不具备使用调度命令无线传送系统或提前在停车站传送(交付)书面调度命令,需使用列车无线调度通信设备发布(转达)调度命令时,列车调度员除发给限速地点关系站外,还应发给转达调度命令车站,转达调度命令车站应在列车于本站通过(开车)前转达完毕。 4.对限速调度命令,列车进入限速地点前的关系站在列车通过(开车)前,须逐列与司机核对限速内容。

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列车调度员是一个调度区段行车的统一指挥者,有关行车人员必须执行列车调度员的命令、指示,不得违反。()

解析:《调规》第63条

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”), 并听取司机复诵后方可准备进路。

解析:附件4

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在分散自律车站操作方式下,因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

解析:在分散自律控制模式下(车站操作方式除外),因设备故障需要封锁线路时,由列车调度员负责对站内股道或区间施行封锁。

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超限列车的运行经路中,超限车辆的任何部位与建筑物或设备之间的距离在100mm时,不得超过<--NRC-->km/h。
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货物装车后,车辆停留在水平直线上,货物的任何部位超出机车车辆限界基本轮廓者或车辆行经半径为<--NRC-->m的曲线时,货物的计算宽度超出机车车辆限界基本轮廓者,均为超限货物。
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关闭折角塞门发出列车或运行中关闭折角塞门,未构成一般B类以上事故的,为一般C类事故。()

解析:《事规》第14条

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设有接触网的线路上使用人力制动机的补充规定?
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穿越正线调车,在调车计划上必须注明穿越正线符号,中间站(比照区段站办理的除外)还须注明()。

A. 穿正时间

B. 旅客列车车次

C. 钩分标准

D. 列车车次

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“无线电话交付行车凭证办法”对非正常接发列车进路及行车凭证等安全关键必须双人确认。
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