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外勤助理徐州车务段抽

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外勤助理徐州车务段抽

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列车出发时分如何确定？

答案：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。

外勤助理徐州车务段抽

旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

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造成（）为较大事故。

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现电务部门停用站内及区间的信号、联锁及相关区间闭塞设备，A站办理发车时应将凭证号码记入（）。

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试风作业应按照规定路线行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

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事规规定，哪些情况为“未准备好进路”？

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

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外勤助理徐州车务段抽

列车出发时分如何确定？

答案：以列车机车向前进方向起动，列车在站（场）界内不再停车为准。列车发出站界后，因故退回发站再次出发时，则以第一次出发时分为准。

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旅客列车列尾装置尾部主机的安装与摘解、风管及电源的连结与摘解，由（）负责。

A. 列车长

B. 司机

C. 车辆部门

D. 列尾作业员

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半自动闭塞设备的车站，不能通过设备确认列车整列到达时，应指派人员现场确认。

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双线车站正线进站道岔的定位位置为（）。

A. 到发线开通的位置

B. 车站两端向不同线路开通的位置

C. 各该正线开通的位置

D. 正线开通的位置

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造成（）为较大事故。

A. 造成3人以上10人以下死亡

B. 造成10人以上50人以下重伤

C. 客运列车脱轨2辆以上18辆以下

D. 货运列车脱轨6辆以上60辆以下

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确认分路不良区段空闲是指确认分路不良区段无机车车辆占用。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间，并设有双线双向闭塞设备，现电务部门停用站内及区间的信号、联锁及相关区间闭塞设备，A站办理发车时应将凭证号码记入（）。

A. 《行车日志》记事栏

B. 《行车日志》占用区间凭证号码栏

C. 电话记录登记薄

D. 行车设备检查登记薄

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试风作业应按照规定路线行走，作业时站在安全地点，并随时注意邻线机车、车辆动态及脚下有无障碍物。（）

解析：上铁运〔2015〕653号《上海铁路局车站行车作业人身安全实施细则》第29条

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事规规定，哪些情况为“未准备好进路”？

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限速调度命令，须在列车进入限速地点前发布（转达）完毕，如来不及时，必须在列车进入限速地点前的车站<--NRC-->转达调度命令。

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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按司机的指挥进行工作。

解析：车站值班员

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