A、（A） 9－51－71
B、（B） 10－50－70
C、（C） 10－51－71
D、（D） 10－51－72
答案：C
解析：在解析这个问题之前，我们首先需要了解中国地图的经纬度分幅系统，特别是1:10万比例尺的图幅编号规则。这种编号通常基于经度和纬度进行划分，并且有一定的编码规则。
经度分带：中国的1:10万比例尺地图通常按照经度每6°划分为一个带，用大写英文字母A到J（除去I）表示，从西到东排列。每个带再细分为60个1′的经差小格。
纬度分幅：每个经度带内，按照纬度每4°划分为一个行，用阿拉伯数字表示，从南到北排列。每个行内再细分为10个1′的纬差小格。
图幅编号：每个1:10万图幅的编号由三部分组成，即带号、行号和列号。带号用大写字母表示，行号和列号用阿拉伯数字表示。
现在，我们来看题目中给出的点A的经纬度：经度＝125°02′34″，纬度＝38°01′5″。
经度分析：点A的经度125°位于120°到126°之间，根据分带规则，这属于J带的西一侧的相邻带，即I带（但I不用，实际为J的前一个字母H的后一个字母，即I的后一个字母J），但由于I不用，故实际为K的前一个字母J，但这里由于实际分带是到J为止，因此实际为J带的下一个带，即第10带。
纬度分析：点A的纬度38°位于36°到40°之间，属于第9行（但注意这里的行号是从南向北数的，所以36°开始为第1行，每4°递增）。但由于38°更接近于40°，且我们取整度计算，所以应属于第10行。
列号：每个经度带内，每1′经度划分为一个列，从西到东排列。点A的经度是125°02′34″，所以列号为02′对应的列数加上一个起始值（这个起始值根据具体的地图分幅规则可能有所不同，但在此我们不需要具体知道它，因为我们只需要找到正确的选项）。由于列数是从某个起始值开始递增的，且我们不需要精确计算列数，只需确认列数的范围。在这个例子中，我们可以确认列数是在70到71之间（因为经度是02′，且我们知道整个带是60个列）。结合前面的分析，我们可以确定列数为71。
综上所述，点A所在的1:10万图幅的图号为10－51－71，即选项C。
注意：这里的分析基于一般的1:10万比例尺地图分幅规则，并假设了某些起始值和递增规则。在实际应用中，可能需要参考具体的地图分幅标准或地图出版说明。
A、（A） 9－51－71
B、（B） 10－50－70
C、（C） 10－51－71
D、（D） 10－51－72
答案：C
解析：在解析这个问题之前，我们首先需要了解中国地图的经纬度分幅系统，特别是1:10万比例尺的图幅编号规则。这种编号通常基于经度和纬度进行划分，并且有一定的编码规则。
经度分带：中国的1:10万比例尺地图通常按照经度每6°划分为一个带，用大写英文字母A到J（除去I）表示，从西到东排列。每个带再细分为60个1′的经差小格。
纬度分幅：每个经度带内，按照纬度每4°划分为一个行，用阿拉伯数字表示，从南到北排列。每个行内再细分为10个1′的纬差小格。
图幅编号：每个1:10万图幅的编号由三部分组成，即带号、行号和列号。带号用大写字母表示，行号和列号用阿拉伯数字表示。
现在，我们来看题目中给出的点A的经纬度：经度＝125°02′34″，纬度＝38°01′5″。
经度分析：点A的经度125°位于120°到126°之间，根据分带规则，这属于J带的西一侧的相邻带，即I带（但I不用，实际为J的前一个字母H的后一个字母，即I的后一个字母J），但由于I不用，故实际为K的前一个字母J，但这里由于实际分带是到J为止，因此实际为J带的下一个带，即第10带。
纬度分析：点A的纬度38°位于36°到40°之间，属于第9行（但注意这里的行号是从南向北数的，所以36°开始为第1行，每4°递增）。但由于38°更接近于40°，且我们取整度计算，所以应属于第10行。
列号：每个经度带内，每1′经度划分为一个列，从西到东排列。点A的经度是125°02′34″，所以列号为02′对应的列数加上一个起始值（这个起始值根据具体的地图分幅规则可能有所不同，但在此我们不需要具体知道它，因为我们只需要找到正确的选项）。由于列数是从某个起始值开始递增的，且我们不需要精确计算列数，只需确认列数的范围。在这个例子中，我们可以确认列数是在70到71之间（因为经度是02′，且我们知道整个带是60个列）。结合前面的分析，我们可以确定列数为71。
综上所述，点A所在的1:10万图幅的图号为10－51－71，即选项C。
注意：这里的分析基于一般的1:10万比例尺地图分幅规则，并假设了某些起始值和递增规则。在实际应用中，可能需要参考具体的地图分幅标准或地图出版说明。
A. （A）滑坡裂缝一般呈弧形，向坝脚延伸；而纵向裂缝一般接近直线，垂直向下延伸
B. （B）滑坡裂缝一般一般接近直线，垂直向下延伸；而纵向裂缝呈弧形，向坝脚延伸
C. （C）滑坡裂缝初期发展缓慢，一段时间后会突然加快，而纵向裂缝发展过程缓慢，而 后会停止
D. （D）纵向裂缝错距不超过 30Cm，而滑坡裂缝的宽度可达 1m 以上
A. （A） 浸润线观测
B. （B） 扬压力
C. （C） 管涌
D. （D） 绕流观测
解析：选项解析：
A. 浸润线观测：土石坝的浸润线位置是监测其渗流状态的关键指标。浸润线的高低直接关系到坝体稳定性，通过观测浸润线的位置变化，可以判断坝体是否存在渗流异常，从而及时采取措施防止坝体发生渗透破坏。
B. 扬压力：扬压力是指水体对坝体底部产生的向上力，虽然它也是土石坝稳定性的一个重要因素，但它更多地与坝底和地基的相互作用有关，而不是直接反映坝体的渗流状态。
C. 管涌：管涌是土石坝渗流破坏的一种形式，它指的是水流将细颗粒土带走，形成管道状通道，导致坝体结构破坏。虽然管涌监测对土石坝安全很重要，但它是一种结果而不是监测项目。
D. 绕流观测：绕流通常指的是流体绕过障碍物时的流动状态，对于土石坝而言，这个概念并不适用于渗流监测。
为什么选这个答案：
选择A（浸润线观测）是因为它是土石坝渗流监测中最直接和最重要的项目。通过监测浸润线的位置，可以及时发现坝体内部的渗流情况，评估坝体的稳定性，并为防止渗透破坏提供依据。浸润线观测能够提供连续的数据，帮助工程师分析坝体长期的安全状态。因此，A选项是正确答案。
选择「段落」
可继续追问～
A. A、正确
B. B、错误
A. （A） 正常水深
B. （B） 临界水深
C. （C） 共轭水深
D. （D） 收缩水深
解析：在明渠水流中，“缓流”指的是流速低于临界速度的流动状态。临界水深是指在这个水深下，流体的速度正好等于临界速度，它是区分缓流和急流的一个重要指标。当实际水深大于临界水深时，流体呈现为缓流；反之，若实际水深小于临界水深，则流体呈现为急流。
题目问的是，在缓流情况下，过水断面的水深与什么相比是更大的。根据上述定义，正确答案应该是比临界水深大，因此答案选 B.（B） 临界水深。
A. 正常水深：这是一个相对模糊的概念，并没有明确的定义说正常水深与临界水深的关系，所以不能确定其是否大于临界水深。
B. 临界水深：如上所述，在缓流条件下，实际水深大于临界水深。
C. 共轭水深：共轭水深是指在特定条件下与某一水深对应的另一水深，它可能大于也可能小于给定的水深，取决于具体条件。
D. 收缩水深：通常指的是收缩段落后的最小水深，这与题目中的缓流状态没有直接关系，且通常收缩水深与具体渠道形状和水流状态有关。
综上所述，正确答案为 B. 临界水深。
A. （A） 内力
B. （B） 变形
C. （C） 位移
D. （D） 裂缝
解析：这道题考察的是对钢筋混凝土结构受力行为的理解。
A. 内力：在钢筋混凝土结构中，内力是指结构内部的应力，包括弯矩、剪力、轴力等。这些内力是由外部荷载引起的，是结构设计和分析的重要参数。
B. 变形：指结构在外力作用下产生的形状变化。对于钢筋混凝土结构，变形控制是保证结构正常使用和耐久性的关键因素。
C. 位移：是指结构或结构的一部分在荷载作用下产生的位置变化。位移的大小直接关系到结构的稳定性和使用功能。
D. 裂缝：指结构在荷载作用下出现的裂纹。裂缝的产生是混凝土抗拉强度有限的直接后果，它会影响结构的完整性和耐久性。
答案选择ABCD，因为钢筋混凝土结构上的作用确实包括了内力、变形、位移和裂缝。这四个方面都是结构设计时必须考虑的因素，以确保结构的安全性、适用性和耐久性。设计时，需要通过计算和规范要求来控制这些作用，使结构满足预定的功能要求和性能标准。
选择「段落」
可继续追问～
A. A、正确
B. B、错误
A. （A） 7 kN/m 2
B. （B） 6.5 kN/m 2
C. （C） 6 kN/m 2
D. （D） 5.5 kN/m 2
解析：这是一道关于荷载折算的题目，主要考察在单向板肋形结构中如何计算折算永久荷载标准值。
首先，我们需要明确题目给出的信息：
永久荷载标准值 g
k
=4kN/m
2
可变荷载标准值 q
k
=6kN/m
2
接下来，我们需要理解折算永久荷载标准值的计算方法。在单向板肋形结构中，折算永久荷载标准值通常是根据一定的比例将永久荷载和可变荷载进行组合得到的。这个比例通常基于设计规范或经验公式，但在此题中，我们直接应用给定的公式或规则进行计算。
然而，题目并未直接给出具体的折算公式。但我们可以根据选项和常识进行推断。在常规情况下，折算永久荷载会包括原永久荷载的一部分（通常是全部）和可变荷载的一定比例（这个比例可能因设计规范和具体情况而异）。由于此题是选择题，我们可以通过排除法和逻辑推理来确定答案。
现在，我们逐一分析选项：
A. 7kN/m
2
：这个选项可能是将永久荷载和可变荷载以某种方式组合得到的。考虑到可变荷载标准值（6kN/m
2
）较大，且折算永久荷载通常会包含部分可变荷载的影响，这个选项是合理的。
B. 6.5kN/m
2
：虽然这个值接近永久荷载和可变荷载的平均值，但没有直接的证据表明这是正确的折算方法。
C. 6kN/m
2
：这个值仅等于永久荷载标准值，没有考虑可变荷载的影响，因此不太可能是正确答案。
D. 5.5kN/m
2
：这个值甚至小于永久荷载标准值，显然不符合折算永久荷载的常规理解。
综上所述，考虑到可变荷载对结构设计的重要性，以及折算永久荷载通常需要包含部分可变荷载的影响，选项A（7kN/m
2
）是最合理的答案。它可能是通过某种方式（如规范规定的折算系数）将永久荷载和可变荷载组合得到的。
因此，答案是A。
A. （A） 流速水头
B. （B） 压强水头
C. （C） 测压管水头
D. （D） 总水头
解析：这道题考察的是水利工程专业中局部水头损失的计算知识。
选项解析如下：
A. （A）流速水头：局部水头损失的计算公式通常表示为局部水头损失系数乘以流速水头。流速水头是指流体由于流动而具有的能量，与流体的流速有关。
B. （B）压强水头：压强水头是指流体由于压强而具有的能量，与流体的压强有关，但不是局部水头损失计算的直接因素。
C. （C）测压管水头：测压管水头是流体在测压管中的高度，它是压强水头和流速水头的总和，但也不是局部水头损失计算的直接因素。
D. （D）总水头：总水头是流体的能量总和，包括压强水头、流速水头和位能水头，但局部水头损失的计算并不直接与总水头相关。
为什么选这个答案： 正确答案是A，因为局部水头损失的计算公式是：局部水头损失 = 局部水头损失系数 * 流速水头的平方。这里的流速水头是流体流速的平方除以2倍的重力加速度。局部水头损失系数与流体的流动状态、管道形状等因素有关，而计算局部水头损失时，需要用到流速水头。因此，正确答案是A。
A. （A） 排放未经处理的或者处理未达标的工业废水
B. （B） 围网、围栏养殖
C. （C） 倾倒、填埋废弃物
D. （D） 在湖泊滩地和岸坡堆放、贮存固体废弃物和其他污染物
A. （A） 等高距越大，表示坡度越大
B. （B） 等高距越小，表示坡度越大
C. （C） 等高线平距越大，表示坡度越小
D. （D） 等高线平距越小，表示坡度越小
解析：这道题考察的是等高线地形图的基本概念。
A. 等高距越大，表示坡度越大。 解析：这是错误的。等高距是指相邻两条等高线之间的高度差，它的大小并不直接决定坡度的大小。等高距大，只能说明图上的高度变化快，但不能直接得出坡度大的结论。
B. 等高距越小，表示坡度越大。 解析：这也是错误的。等高距小意味着相邻等高线之间的高度差小，但这并不表示坡度就大，相反，它通常表示地形较为平缓。
C. 等高线平距越大，表示坡度越小。 解析：这是正确的。等高线平距是指在水平面上量取的相邻两条等高线之间的距离。如果这个距离大，说明在相同的高度差下，地形延伸得更远，即坡度较缓；反之，如果平距小，则坡度较陡。
D. 等高线平距越小，表示坡度越小。 解析：这是错误的。正如在选项C中解释的，等高线平距越小，表示坡度越大，因为相同的高度差分布在较短的水平距离上。
因此，正确答案是C，因为等高线平距越大，表示在相同的高度差下，地形变化越平缓，即坡度越小。
