A、(A) 方位交会法
B、(B) 极坐标法
C、(C) 高程交会法
D、(D) 高差交会法
答案:B
解析:本题考察的是测设地面点平面位置的不同方法。
选项A,(A)方位交会法:虽然方位是测量中的一个重要概念,但在测设地面点平面位置的常规方法中,并不直接称为“方位交会法”。此方法描述不够准确,故A错误。
选项B,(B)极坐标法:极坐标法是一种常用的测设地面点平面位置的方法。它根据一个已知点和到未知点的距离(极径)以及该距离与已知方向(极轴,如北方向)的夹角(极角)来确定未知点的位置。这种方法符合题目要求,故B正确。
选项C,(C)高程交会法:高程通常用于描述点的高度或垂直位置,而不是平面位置。因此,“高程交会法”在测设地面点平面位置时不适用,故C错误。
选项D,(D)高差交会法:高差是两点之间的高度差,同样用于描述垂直方向的变化,不适用于测设地面点的平面位置,故D错误。
综上所述,正确答案是B,即极坐标法,因为它是测设地面点平面位置的常用且准确的方法。
A、(A) 方位交会法
B、(B) 极坐标法
C、(C) 高程交会法
D、(D) 高差交会法
答案:B
解析:本题考察的是测设地面点平面位置的不同方法。
选项A,(A)方位交会法:虽然方位是测量中的一个重要概念,但在测设地面点平面位置的常规方法中,并不直接称为“方位交会法”。此方法描述不够准确,故A错误。
选项B,(B)极坐标法:极坐标法是一种常用的测设地面点平面位置的方法。它根据一个已知点和到未知点的距离(极径)以及该距离与已知方向(极轴,如北方向)的夹角(极角)来确定未知点的位置。这种方法符合题目要求,故B正确。
选项C,(C)高程交会法:高程通常用于描述点的高度或垂直位置,而不是平面位置。因此,“高程交会法”在测设地面点平面位置时不适用,故C错误。
选项D,(D)高差交会法:高差是两点之间的高度差,同样用于描述垂直方向的变化,不适用于测设地面点的平面位置,故D错误。
综上所述,正确答案是B,即极坐标法,因为它是测设地面点平面位置的常用且准确的方法。
A. (A) 从整体到局部,先控制后细部
B. (B) 从局部到整体,先细部后控制
C. (C) 先平面控制后高程控制
D. (D) 先测角再测高程
解析:施工测量是在工程建设中进行的一系列测量工作,其目的是确保设计图纸上的工程结构准确地在实地位置得到体现。以下是各个选项的解析:
A. 从整体到局部,先控制后细部 这个选项是正确的。施工测量的原则确实是首先进行整体控制测量,确保整个工程的大致位置和布局准确无误,然后再进行细部测量,确保每个局部结构和构件的位置精确。这种方法可以有效地减少误差累积,保证工程质量。
B. 从局部到整体,先细部后控制 这个选项是错误的。如果先进行细部测量,可能会由于整体控制不精确导致细部测量累积较大误差,最终影响整个工程的质量。
C. 先平面控制后高程控制 这个选项虽然描述了施工测量中的一个步骤,但并不全面。施工测量确实通常先进行平面控制,但之后也需进行高程控制,它并不是施工测量的完整原则。
D. 先测角再测高程 这个选项描述的是测量中的一个具体操作步骤,而不是施工测量的原则。测量过程中确实可能需要先测量角度来确定方向,然后再测量高程,但这并不是施工测量的总体原则。
因此,根据施工测量的原则,正确答案是A。它体现了施工测量工作的系统性和层次性,确保了工程建设的精度和质量。
A. (A) 2+253.49
B. (B) 2+378.99
C. (C) 2+190.74
D. (D) 2+441.74
解析:本题主要考察道路工程中圆曲线起点桩号的计算方法。
首先,我们需要理解题目中的关键信息:道路交点桩号为2+316.24,圆曲线切线长为62.75m。圆曲线的切线长是指从交点(或称为切点)到圆曲线起点的距离。
接下来,我们根据这些信息来计算圆曲线起点的桩号。由于交点桩号是2+316.24,而圆曲线切线长是62.75m(注意,桩号中的单位通常是米,但在这里为了与题目保持一致,我们保留“+”和“.”的格式),我们需要从交点桩号中减去切线长来找到圆曲线的起点桩号。
计算过程如下:
2+316.24−62.75=2+253.49
现在,我们对比选项:
A选项:2+253.49,与我们的计算结果相符,是正确答案。
B选项:2+378.99,这个值比交点桩号还要大,显然不可能是圆曲线的起点桩号。
C选项:2+190.74,这个值比交点桩号小很多,也不可能是圆曲线的起点桩号。
D选项:2+441.74,这个值同样比交点桩号大很多,不可能是正确答案。
综上所述,正确答案是A选项:2+253.49。
A. (A) 距离及角度
B. (B) 距离
C. (C) 角度
D. (D) 高程
解析:这道题考察的是极坐标法在测量学中的应用。
选项解析如下:
A. 距离及角度:极坐标法是通过已知点(通常是测站点)来确定待测点(放样点)的位置,需要测量两个参数,即待测点与测站点之间的距离(极径)和方位角(极角)。因此,这个选项是正确的。
B. 距离:仅知道距离不足以确定点位,还需要知道角度信息。
C. 角度:仅知道角度同样不足以确定点位,还需要知道距离信息。
D. 高程:高程是测量点位的垂直位置,与水平位置的确定无关。极坐标法主要用于平面坐标的放样,不涉及高程的测量。
为什么选这个答案: 答案选A,因为极坐标法测设点位时,确实需要计算距离(极径)和角度(极角)两个放样数据,这两个数据共同决定了待测点在平面上的位置。其他选项要么信息不足,要么与极坐标法无关。
A. (A) YZ
B. (B) ZY
C. (C) QZ
D. (D) JD
解析:这是一道关于道路或水利工程中圆曲线起点代号标识的问题。在解析这个问题时,我们需要了解道路设计中的一些基本术语和符号。
首先,我们逐一分析各个选项:
A. YZ:在道路设计中,YZ通常代表圆曲线的终点(Yuan Qu Xian Zhong Dian),即圆曲线结束的位置,不是起点,因此A选项错误。
B. ZY:ZY代表圆曲线的起点(Yuan Qu Xian Qi Dian),即圆曲线开始的位置,符合题目要求,因此B选项正确。
C. QZ:QZ在道路设计中通常表示圆曲线的中点(Qu Xian Zhong Dian),即圆曲线长度的一半处,不是起点,所以C选项错误。
D. JD:JD是交点(Jiao Dian)的缩写,在道路设计中用来标识两条道路相交或线路方向发生变化的点,如曲线与直线的交点,但它并不特指圆曲线的起点,因此D选项错误。
综上所述,圆曲线的起点通常用代号ZY表示,即选项B正确。这个代号在道路设计和施工中非常重要,用于准确标识圆曲线的起始位置,确保道路或水利工程的精确施工。
A. (A) 圆曲线起点
B. (B) 圆曲线中点
C. (C) 圆曲线半径
D. (D) 圆曲线终点
解析:这道题考察的是圆曲线的基本概念。
A. 圆曲线起点:圆曲线的起点是圆曲线与直线段相接的第一个点,是圆曲线的主点之一。
B. 圆曲线中点:圆曲线的中点是圆曲线的中心点,也是圆曲线的主点之一。
C. 圆曲线半径:圆曲线的半径是指圆曲线的圆心到圆曲线的任意一点的距离,它是一个固定值,用来描述圆曲线的大小,但不属于圆曲线的主点。
D. 圆曲线终点:圆曲线的终点是圆曲线与另一直线段相接的最后一个点,也是圆曲线的主点之一。
因此,圆曲线的主点包括起点、中点和终点,而不包括圆曲线的半径。所以正确答案是C。
A. (A) 加桩
B. (B) 整桩
C. (C) 里程桩
D. (D) 中线桩
解析:解析这道题目时,我们首先要明确题目中涉及的几个关键概念:“整桩”、“加桩”以及这些术语在水利工程或相关工程领域的含义。
整桩:通常指的是按照一定间隔(如100米、200米等)标准设置的里程桩,用于测量和标示线路的长度和位置。
加桩:则是在整桩之间,根据地形、地质或其他特殊需要而额外设置的桩,用于提供更详细的线路信息或进行特定的测量。
现在,我们来分析各个选项:
A. 加桩:此选项仅指代了“加桩”这一种桩,没有涵盖“整桩”,因此不符合题目中“整桩和加桩统称为”的描述。
B. 整桩:同样,此选项仅指代了“整桩”,忽略了“加桩”,也不符合题目要求。
C. 里程桩:在水利工程中,里程桩是广泛使用的术语,用于标示和测量线路的长度和位置。它包括了按照标准间隔设置的整桩,以及根据需要额外设置的加桩。因此,“整桩和加桩统称为里程桩”是准确的描述。
D. 中线桩:中线桩通常用于标示线路的中心线位置,虽然它在线路测量中也很重要,但并不等同于“整桩和加桩”的统称。
综上所述,答案是C,“里程桩”,因为它准确地概括了整桩和加桩在水利工程中的统称。
A. (A) 施工控制测量、安装测量
B. (B) 施工放样、竣工测量
C. (C) 施工控制测量、安装测量、变形观测
D. (D) 施工控制测量、施工放样、竣工测量、变形观测
解析:选项A:施工控制测量和安装测量确实是施工测量的一部分,但这个选项不全面,没有涵盖施工测量的所有主要工作内容。
选项B:施工放样和竣工测量也是施工测量中的重要环节,但同样,这个选项缺少了施工控制测量和变形观测等内容,因此不完整。
选项C:包括了施工控制测量、安装测量和变形观测,这三个方面都是施工测量中的重要内容。然而,该选项没有包括竣工测量,因此也不够全面。
选项D:施工控制测量、施工放样、竣工测量、变形观测,这四个方面全面覆盖了施工测量的主要工作内容。施工控制测量是确保施工过程中各项尺寸准确的基础;施工放样是将设计图纸上的内容实地放样到现场;竣工测量是对工程完成后的实际状态进行测量,以验证施工质量;变形观测则是监测施工及运营过程中结构的变形情况,确保工程安全。
因此,正确答案是D,因为它包括了施工测量所有的主要工作内容。
A. (A) 小一倍
B. (B) 小 10 倍
C. (C) 大一倍
D. (D) 大 10 倍
解析:这是一道关于道路纵断面图比例尺的常识题。道路纵断面图主要用于表示道路沿线的地形起伏和坡度变化,其中高程的变化是关注的重点。现在我们来逐一分析各个选项:
A. 小一倍:这个选项表示高程比例尺是水平距离比例尺的一半,但在道路纵断面图中,为了更清晰地表达高程变化,高程比例尺通常会放大,因此这个选项不正确。
B. 小10倍:这个选项进一步缩小了高程比例尺相对于水平距离比例尺的比例,同样不符合道路纵断面图的实际需求,因为这样会使得高程变化难以清晰表达,故不选。
C. 大一倍:虽然这个选项表示高程比例尺放大了,但放大的倍数较小,不足以在图中清晰地显示高程的急剧变化,因此也不是最佳选择。
D. 大10倍:这个选项表示高程比例尺相对于水平距离比例尺放大了10倍。在道路纵断面图中,为了准确和清晰地表示道路沿线的地形起伏和坡度变化,高程比例尺通常需要显著放大。这种放大有助于工程师更准确地评估和设计道路的纵断面,因此是最佳选择。
综上所述,道路纵断面图的高程比例尺通常比水平距离比例尺大得多,以清晰地表达高程变化。因此,正确答案是D选项:“大10倍”。这个比例可能因具体图纸和设计需求而有所不同,但放大的趋势是一致的。
A. (A) 唯一一个
B. (B) 多个
C. (C) 相同
D. (D) 不同
解析:这道题考察的是水利工程专业中关于椭球面几何特性的基础知识。
选项A(唯一一个): 这个选项是错误的。因为通过椭球面上的任意一点,可以画出无数条法线,每一条法线都可以定义一个唯一的法截面。
选项B(多个): 这个选项是正确的。由于通过椭球面上的任意一点可以画出无数条法线,每一条法线都可以确定一个法截面,所以法截面不是唯一的,而是有多个。
选项C(相同): 这个选项是错误的。椭球面是一个不规则曲面,不同方向上的法截弧的曲率半径一般是不相同的,除非是在特定的对称轴方向上。
选项D(不同): 这个选项是正确的。由于椭球面的几何特性,不同方向上的法截弧的曲率半径是不同的。
因此,正确答案是BD。理由是通过椭球面上的任意一点可以作多个法截面(选项B),而这些法截弧的曲率半径随着方向的不同而不同(选项D)。
A. (A) 测量水平距离
B. (B) 测量水平角
C. (C) 测量垂直距离
D. (D) 测量竖直角
解析:这道题考察的是测量学中关于测定点的平面坐标的主要工作内容。我们来逐一分析选项:
A. 测量水平距离:虽然测量水平距离是测绘工作中的一个重要环节,但它并不直接用于确定点的平面坐标。平面坐标的确定通常依赖于角度和距离的综合测量,但单纯测量水平距离不足以精确定位一个点在平面上的坐标。
B. 测量水平角:在测量学中,水平角是确定点位关系的关键参数之一。通过测量多个水平角,结合已知控制点的坐标,可以推算出未知点的平面坐标。这是测绘中常用的三角测量和导线测量的基本原理。因此,这个选项是正确答案。
C. 测量垂直距离:垂直距离通常用于高程测量,即确定点的高度或深度,而不是其平面坐标。因此,这个选项与题目要求不符。
D. 测量竖直角:竖直角同样用于高程测量,特别是在三角高程测量中。它描述了视线与水平面之间的夹角,但并不直接用于确定点的平面坐标。
综上所述,测定点的平面坐标的主要工作是测量水平角,因为它能够结合其他测量数据(如水平距离和已知点坐标)来精确计算未知点的平面坐标。因此,正确答案是B选项“测量水平角”。