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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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判断题

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车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

答案：A

解析：《技规》第二编第351条

2022年铁路交通运输题

普速铁路单线半自动、自动站间闭塞区间或双线反方向越出站界调车时，应在《行车日志》“记事栏”内注明<--NRC-->字样，并在对应“列车车次”列内填记电话记录号码。

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下行方向邻站为甲站，上行方向邻站为乙站，相邻区间为双线四显示自动闭塞。甲站4道停有28004次，10：20分甲站行车室内一切电话中断，但甲站至乙站间上行线闭塞设备正常，故障暂时无法修复，此时28004次（无后续列车）的行车凭证为（）。

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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报，并立即通知司机停车。

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备哪些功能？

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TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告<--NRC-->核对列车车次，及时修正列车车次号。

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要道还道时，一律出×道要×道，进×道要×道，调车进路上有两名及其以上扳道员时，应实行“人工联锁”，由靠近机车或车列的扳道员依次由近而远的要道，由远而近的还道，你扳我看，顺序复检，得到进路开通的联系信号（股道号码与“好了”信号）后，方可向司机或调车人员显示股道号码和<--NRC-->。

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下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。

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以下哪些情况为无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（）？

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时，由车辆乘务员通知司机向列车调度员（车站值班员）提出在前方站停车处理的请求，并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（）辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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判断题

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2022年铁路交通运输题

车站值班员下达准备接发车进路命令时，必须简明清楚，正确及时，讲清车次和占用线路（一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时，应讲清方向、线别），并要受令人复诵，核对无误。

答案：A

解析：《技规》第二编第351条

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解析：上铁运〔2021〕268号

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A. 红色许可证

B. 绿色许可证

C. 4道出站信号机显示的允许运行的信号

D. 车站值班员命令

解析：《技规》第二编第324条、《行规》第五章第70条

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铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报，并立即通知司机停车。

解析：《行规》《行规》第127条：铁路工作人员发现车顶有扒乘人员时，立即向车站值班员汇报，由车站值班员向列车调度员汇报。如不影响安全时，列车可以运行至前方站停车处理；危及安全时，应立即通知司机停车。

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CTCS-2级区段临时限速服务器集中管理列控限速调度命令，具备哪些功能？

解析：《技规》第一篇

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TDCS区段,车站值班员发现列车车次号错误或丢失后，立即报告<--NRC-->核对列车车次，及时修正列车车次号。

解析：《行规》第146条

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解析：《行规》《行规》第59条

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下列关于列车中编挂关门车说法错误的是（）。

A. 中途折角变更运行方向的货物列车，列车尾部3辆之内禁止编挂关门车

B. 关门车不得挂于机车后部三辆车之内

C. 列车最后第二、三辆不得连续关门

D. 对于不适于连挂在列车中部但走行部良好的车辆，经列车调度员准许，可挂于列车尾部，以二辆为限

解析：《行规》第三章第37条

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以下哪些情况为无调度命令施工，超范围施工，超范围维修作业（）？

A. 未按规定在车站登记要点进行施工

B. 未按规定在车站登记要点进行维修作业

C. 施工点前超范围准备

D. 未按规定施工维修作业内容进行作业

解析：《事规》《事规》附件1

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解析：《技规》第二编第342条

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（）辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《事规》《事规》第13条

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