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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为:调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。()

答案:A

解析:《行规》第十三章《行规》第162条

2022年铁路交通运输题
当()或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/077edbf2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在带电的接触网线路上进行调车时,严禁登上()、家畜车或机械冷藏车(在区间登上敞车)使用人力制动机及进行其他作业。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/07828183-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时,应在记事栏内注明“反”字。办理发车预告(闭塞)时,应冠以反方向的线名。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403a59d3-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车被迫停车后可能妨碍邻线时,应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f76235-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车中车组的编挂,须根据<--NRC-->和铁路局的列车编组计划进行。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50dec62c-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0770e3e0-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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一切电话中断,禁止发出()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/2b0d7179-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后,继续运行到前方站停车处理。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403ba106-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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漏传、错传调度命令导致列车超速运行,为一般D类事故。()
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/40430cc3-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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在同一处所(地段),当多个单位提出的限速要求不一致时,列车调度员应按<--NRC-->发布临时限速调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e2f31b-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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判断题
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2022年铁路交通运输题

进入车辆内方作业时的防护手信号显示时机为:调车人员进入车辆内方摘结软管和调整钩位时。()

答案:A

解析:《行规》第十三章《行规》第162条

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2022年铁路交通运输题
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当()或向非到发线接车时,应采用总锁闭引导方法开放引导信号。

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在带电的接触网线路上进行调车时,严禁登上()、家畜车或机械冷藏车(在区间登上敞车)使用人力制动机及进行其他作业。

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反方向运行的列车到、发时刻记入《行车日志》时,应在记事栏内注明“反”字。办理发车预告(闭塞)时,应冠以反方向的线名。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403a59d3-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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列车被迫停车后可能妨碍邻线时,应在被迫停车车机联控用语后增加<--NRC-->。

解析:联标

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列车中车组的编挂,须根据<--NRC-->和铁路局的列车编组计划进行。

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https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50dec62c-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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遮断、遮断预告、复示信号机以()为定位。

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一切电话中断,禁止发出()。

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列车在区间运行中发生分离,应确认分离车辆的车钩状态,符合连挂条件时,应与分离车辆连挂妥当并进行自动制动机简略试验后,继续运行到前方站停车处理。

解析:《行规》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/403ba106-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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漏传、错传调度命令导致列车超速运行,为一般D类事故。()

解析:《事规》《事规》第14条:漏传、错传调度命令导致列车超速运行,构成一般C类事故。

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在同一处所(地段),当多个单位提出的限速要求不一致时,列车调度员应按<--NRC-->发布临时限速调度命令。

解析:《行规》第二章第22条

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