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2022年铁路交通运输题
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2022年铁路交通运输题
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接车站发现列车按规定运行时分超过10mi错仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

答案:B

解析:《行规》《行规》第128条:接车站发现列车按规定运行时分超过 20mi错 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

2022年铁路交通运输题
特定引导手信号显示方式使如何规定的?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5ff0471f-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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《技规》规定哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/5fee68da-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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调度集中区段,办理客运业务的旅客列车进入车站停车,列车尚未停稳,如遇CTC系统自动触发开放出发信号时,司机也不得通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4033f063-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/077a2a07-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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顺线路行走时,人体及所携带的工具(料)不得侵入<--NRC-->限界。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50f9a0f2-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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<--NRC-->及接车进路色灯信号机,均应设引导信号。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50db8940-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/4038314d-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/65b7cb68-6228-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e69ebd-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车站执行车机联控时,下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0791643a-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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2022年铁路交通运输题

接车站发现列车按规定运行时分超过10mi错仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

答案:B

解析:《行规》《行规》第128条:接车站发现列车按规定运行时分超过 20mi错 仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站(线路所)互派胜任人员,前往区间查明情况。

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2022年铁路交通运输题
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特定引导手信号显示方式使如何规定的?

解析:《技规》第三编第440条规定

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《技规》规定哪些情况,应停止使用基本闭塞法,改用电话闭塞法行车?

解析:《技规》第二篇第311条

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调度集中区段,办理客运业务的旅客列车进入车站停车,列车尚未停稳,如遇CTC系统自动触发开放出发信号时,司机也不得通过。

解析:《行规》《行规》第117条

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尖轨被挤后,如机车车辆停在道岔上时,不得后退,应得到()的准许,沿顺岔方向缓缓移动,将机车车辆驶过道岔。

A. 现场指挥人

B. 车站站长(副)

C. 列车调度员

D. 车站值班员

解析:《行规》第138条

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顺线路行走时,人体及所携带的工具(料)不得侵入<--NRC-->限界。

解析:八防上铁安监〔2021〕193 号

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<--NRC-->及接车进路色灯信号机,均应设引导信号。

解析:《技规》第一篇

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本站为甲站,为多方向车站,上行方向邻站为乙站、丙站,相邻区间均为双线四显示自动闭塞。
此时甲站向丙站预告28006次,向信号员下达开放28006次出站信号时只需讲清车次,并听取信号员复诵,核对无误。

解析:《技规》第二编第351条车站值班员下达准备接发车进路命令时,必须简明清楚,正确及时,讲清车次和占用线路(一端有两个及以上列车运行方向或双线反方向行车时,应讲清方向、线别),并要受令人复诵,核对无误。

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道岔或轨道电路故障时,应注明“停用经由×道岔(定/反位)或×轨道区段的列车和调车信号”,还应注明“不含引导信号”

解析:《行规》第二章第26条引导信号不停用时

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旅客列车在区间发生故障需双管改单管供风时,由车辆乘务员通知司机向列车调度员(车站值班员)提出在前方站停车处理的请求,并通知司机以不超过<--NRC-->km/h速度运行至前方站。

解析:《技规》第二编第342条

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/50e69ebd-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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车站执行车机联控时,下列情况车站值班员应首先呼叫司机的是()。

A. 接发超限列车

B. 原规定为通过的旅客列车由正线变更为到发线接

C. 通过的货物列车变更到发线通过

D. 正常接车

解析:联标《联标》

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0791643a-6227-11ec-8f1c-00163e0cc5d8.html
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