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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

答案：B

解析：《行规》《行规》第155条：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

2022年铁路交通运输题

道岔除（）时外，均须保持定位。

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铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）等防护设施。

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和<--NRC-->学习。

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在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

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道岔定位或反位一个位置无表示、另一个位置表示正常时，在工务人员销记前，车站值班员（列车调度员）可根据电务人员登记的停用内容、影响范围，经由未停用的位置办理接发列车。此时，列车调度员应向经由该道岔运行的首列列车发布限速运行的调度命令（动车组列车限速（），动车组以外的列车限速20km/h）

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和<--NRC-->两类。

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什么叫避难线？

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《中国铁路上海局集团有限公司劳动安全“八防”通用措施》（上铁安监〔2021〕193 号）规定，“其他伤害”是指除“八防”以外的其他常见伤亡事故类别，包含（）等其他伤害以及淹溺、灼烫、火灾、坍塌等。

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列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、（）、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

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2022年铁路交通运输题

站内坡度超过2.5‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

答案：B

解析：《行规》《行规》第155条：站内坡度超过6‰的线路，在接触网停电检修“天窗”时间内，不得停留电力机车及其牵引的列车、动车组。

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道岔除（）时外，均须保持定位。

A. 使用

B. 检查

C. 修理

D. 清扫

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铁路线路两侧应按规定设立铁路线路安全保护区，在铁路线路安全保护区边界设置标桩，并根据需要设置（）等防护设施。

A. 围墙

B. 栅栏

C. 防护桩

D. 防护牌

解析：《技规》第一篇

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（）线路容车数，按线路实际能利用的长度分别除以换算长度11m和14.3m。

A. 货物装卸线

B. 洗刷消毒

C. 牵出线

D. 专用线

解析：《车站（动车所）行车工作细则编制办法》

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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和<--NRC-->学习。

解析：《技规》第二篇第242条

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在超过2.5‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

解析：《行规》《行规》第57条：在超过6‰坡度的线路上调车时必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验。

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A. 30km/h

B. 40km/h

C. 60km/h

D. 80km/h

解析：上铁运〔2021〕270号

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铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和<--NRC-->两类。

解析：上铁运[2019]129号

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什么叫避难线？

解析：《技规》第一篇

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A. 扭伤

B. 跌伤

C. 冻伤

解析：八防上铁安监〔2021〕193 号

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列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、（）、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

A. 助理值班员

B. 信号员

C. 机车（动车组）司机

D. 自轮运转特种设备司机

解析：《技规》第一篇

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