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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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判断题

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试风作业过程为缓解-制动-缓解。

答案：A

解析：上铁运〔2021〕268号

2022年铁路交通运输题

列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、（）、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

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经路可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。（）

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（）辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

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在限速地段调车作业时，遇有小于45km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

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救援列车进入封锁区间后，在接近被救援列车或车列2km时，要严格控制速度，同时，使用列车无线调度通信设备与请求救援的机车司机进行联系，或以在瞭望距离内能够随时停车的速度运行，最高不得超过20km/h，在防护人员处或压上响墩后停车，联系确认，并按要求进行作业。

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

题目内容

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判断题

)

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2022年铁路交通运输题

试风作业过程为缓解-制动-缓解。

答案：A

解析：上铁运〔2021〕268号

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列车GSM-R无线调度电话系统准许列车调度员、车站值班员、（）、纳入联控的道口看守人员加入组呼通话。

A. 助理值班员

B. 信号员

C. 机车（动车组）司机

D. 自轮运转特种设备司机

解析：《技规》第一篇

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经路可以是一条进路，也可以是多条进路或进路与区间线路、联络线、走行线等综合构成。（）

解析：《技规》词语释意《技规》词语释意

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中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

解析：《行规》附件2中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。

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横越停有机车车辆的线路时，先确认机车车辆暂不移动，然后在该机车车辆（）以外通过。严禁在运行的机车车辆前面抢越。

A. 2m

B. 3m

C. 4m

D. 5m

解析：人标上铁运〔2021〕20号

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列车及调车作业中发生冲突、脱轨、火灾、爆炸、相撞，造成客运列车中途摘车（）辆，未构成一般A类以上事故的，为一般B类事故。

A. 1

B. 2

C. 3

D. 4

解析：《事规》《事规》第13条

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推进运行时，应将简易紧急制动阀接通于列车（车列）的前端（调车时，遇第一位车辆不适于登乘，可将简易紧急制动阀配挂于第二位车辆的前端）。

解析：《行规》59条

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因抢修需要，向封锁区间开行路用列车，两列及以上路用列车在封锁区间内作业时，相互必须保持<--NRC-->及以上安全距离。

解析：《行规》第138条

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在限速地段调车作业时，遇有小于45km/h的限速（线路允许速度除外）地段时，车站值班员应立即将限速地段、限速时间、限速值通知调车领导人。

解析：上铁运〔2018〕134号40

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解析：《技规》第二编第374条

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发车信号辨认困难的车站，在便于司机瞭望的地点可装设<--NRC-->。

解析：《技规》第一篇

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