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2022年铁路交通运输题

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2022年铁路交通运输题

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列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

答案：A

解析：《货统规》第十二条《货统规》第十二条

2022年铁路交通运输题

司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

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严禁在钢轨上、轨枕头、道心内、机车车辆顶部（）或滞留。

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

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线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持（）m线间距。

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

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下列对于单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

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2022年铁路交通运输题

列车到达，其长度超过实际到达线有效长度时，列车到达时分的确定以第一次停车时分为准。（）

答案：A

解析：《货统规》第十二条《货统规》第十二条

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司机发现书面行车凭证（<--NRC-->除外）上，未盖有站名印（行车专用章）时，应立即停车，并将事由报告车站值班员（列车调度员）。车站值班员（列车调度员）接到报告后，应立即停止向该区间放行列车。

解析：《行规》第131条

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严禁在钢轨上、轨枕头、道心内、机车车辆顶部（）或滞留。

A. 坐卧

B. 站立

C. 停留

D. 行走

解析：八防上铁安监〔2021〕193 号

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设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，须连续发布调度命令。（）

解析：《调规》《调规》第69条：（二）设有双线双向闭塞设备且作用良好的区间，需要连续反方向行车时，可发布一个调度命令。

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线间有建（构）筑物或有影响限界的设施，最小线间距按建筑限界计算确定。既有线列车最高运行速度提速到140～160 km/h时，可保持（）m线间距。

A. 4

B. 5

C. 4.5

D. 6

解析：《技规》第一篇

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路用列车在区间作业时，不得无动力停留机车车辆。

解析：《行规》第十一章

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自轮运转特种设备转线经由封锁区域以外的线路、道岔时，一律凭开放的调车信号越过；遇调车信号无法开放时,自轮运转特种设备司机应停车请求进路,得到车站值班员(信号员)股道开通的通知后方可动车。

解析：上铁运〔2018〕134号

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下列对于单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中（TB/T 30001-2020)车站值班员布置准备进路的用语表述正确的是（）。

A. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备接车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

B. “×号、×号，×（次）、×道停车[通过][到开]，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

C. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”。

D. “×号、×号，×（次）、×道发车，准备发车进路”。听取复诵无误后，命令：“执行”

解析：接标《接发列车作业标准》（TB/T 30001-2020)

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在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6250mm的线路上，禁止登上敞车手闸台。（）

解析：电化上铁供〔2018)392号《中国铁路上海局集团有限公司电气化铁路安全实施细则》
第29条:在带电的接触网线路上进行调车时，在接触网导线距轨面高度小于6200mm的线路上，禁止登上敞车手闸台

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普速铁路列车运行速度160km/h及以上区段，接车位置应设置在距钢轨头部外侧（）。

A. 1m

B. 2m

C. 2.5m

D. 不少于3m

解析：人标上铁运(2021)20 号

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在超过2.5‰坡度的线路上停留车辆仅采用人力制动机防溜时，应拧紧足够数量的人力制动机（拧紧人力制动机与停留车辆数量比例应不少于（））。

A. 1：2

B. 1：3

C. 1：4

D. 1：5

解析：《行规》附件2

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