A、A.现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的1/2;开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。
B、B.中-活载作用下为计算静挠度的1/2。
C、C.悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。
D、D.连续梁的边跨按简支梁设置。
答案:ABCD
A、A.现行最大活载(包括冲击)作用下实测弹性挠度的1/2;开行动车组区段,按动车组和普通客车实测平均挠度之和的1/2。
B、B.中-活载作用下为计算静挠度的1/2。
C、C.悬臂梁端部的上拱度可采用按2倍悬臂梁长度的简支梁计算挠度的1/2,自由梁(挂孔)的上拱度值,按简支梁设置。
D、D.连续梁的边跨按简支梁设置。
答案:ABCD
A. 正确
B. 错误
A. A.25
B. B.20
C. C.15
D. D.10
A. 正确
B. 错误
A. A.1.0
B. B.0.9
C. C.0.8
D. D.0.7
A. 正确
B. 错误
A. A.土10mm土10mm
B. B.土5mm土10mm
C. C.土10mm土5mm
D. D.土5mm土5mm
A. 正确
B. 错误
A. A.刚度
B. B.硬度
C. C.挠度
D. D.强度