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车站管辖范围一般以（）、进出口闸机围栏等为界。

A、出入口5米范围

B、出入口卷帘门

C、出入口建筑垂直投影线

D、楼梯台阶

答案：CD

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网络化运营安全评估包括（）

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发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施（）。

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在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。

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服务保障能力评价应当通过（）现场测试等方式开展。

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车站服务人员的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。（）

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城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件（）、主要原因、造成后果、经验教训等错误的是。（）

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第三方安全评估机构应按系统联动测试和（）的要求，对城市轨道交通工程项目是否能够投入初期运营进行评估。

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列车运行图应保持相对稳定，需要常态化（）的，运营单位应充分论证运用车数量、线路条件等设施设备能力及施工维修时间、人员配备需要等情况。（）

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正常情况下列车应按（）运行。（）

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对区间消防电话、应急照明、区间联络通道、区间疏散平台、车站、区间人防门（防淹门）和区间防排烟系统和风阀等设施设备，至少每月进行一次检查和功能测试

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多选题

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城市轨道交通运营题库

车站管辖范围一般以（）、进出口闸机围栏等为界。

A、出入口5米范围

B、出入口卷帘门

C、出入口建筑垂直投影线

D、楼梯台阶

答案：CD

相关题目

网络化运营安全评估包括（）

A. 线网控制中心功能评估

B. 线网应急能力评估

C. 换乘站客流匹配评估

D. 服务水平评估

点击查看答案

发生突发大客流时，客运人员应当协调行车调度人员及时增加运力进行疏导。预判站台客流聚集超过预警值、可能危及安全时，应当实施（）。

A. 一级客流控制

B. 单站级客流控制

C. 二级客流控制

D. 三级客流控制

点击查看答案

在（）等重点区域施工的，运营单位应安排（）旁站监督。

A. 专人

B. 轨行区

C. 部长

D. 副总

点击查看答案

服务保障能力评价应当通过（）现场测试等方式开展。

A. 实地体验

B. 资料查阅

C. 数据调取

D. 邮箱传达

点击查看答案

车站服务人员的现场处置方案应至少不涵盖（）以下重点内容，并开展经常性演练。（）

A. 大客流组织

B. 乘客应急疏散

C. 火灾

D. 信号

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A. 防范措施

B. 主要后果

C. 造成原因

D. 经验总结

点击查看答案

第三方安全评估机构应按系统联动测试和（）的要求，对城市轨道交通工程项目是否能够投入初期运营进行评估。

A. 运营准备

B. 安全准备

C. 调试准备

D. 环境准备

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A. 缩短运营服务时间

B. 延长运营服务时间

C. 缩小行车间隔

D. 扩大行车间隔

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正常情况下列车应按（）运行。（）

A. 双线

B. 单线

C. 右侧单方向

D. 左侧单方向

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