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车站站台应广播（）等提示信息，列车进站时站台应广播（）和开行方向。

A、排队候车

B、安全乘车

C、列车到站

D、停站时分

答案：ABC

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针对车辆基地（）、（）、（）等可能导致行车事故和人员伤亡的风险，在相关岗位操作规程、相关管理制度中制定风险管控措施。

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城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区

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城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。

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16.城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统( )、( )，满足( )需要。

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城市轨道交通运营服务关键指标包括（）、客运设施可靠性、乘客投诉回应等3个类别。

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每（）年至少组织一次联合应急预案演练。（）

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演练评估内容应包括演练准备，（），（），（）等，重点包括应急预案是否科学、（），（）应急保障是否充分等。（）

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应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在5 min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求。

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。（）

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隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的，应开展专项排查：（）

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车站站台应广播（）等提示信息，列车进站时站台应广播（）和开行方向。

A、排队候车

B、安全乘车

C、列车到站

D、停站时分

答案：ABC

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针对车辆基地（）、（）、（）等可能导致行车事故和人员伤亡的风险，在相关岗位操作规程、相关管理制度中制定风险管控措施。

A. 接发列车

B. 调车

C. 停车

D. 动车

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城市轨道交通工程项目应当按照规定划定保护区

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城市轨道交通运营主管部门决定开展运营期间安全评估时,应提前1个月通知线网各运营单位,线网各运营单位应按要求提交运营期间安全评估准备材料。

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16.城市轨道交通车辆、通信、信号、供电、机电、自动售检票、站台门等设施设备和综合监控系统应当符合国家规定的运营准入技术条件，并实现系统( )、( )，满足( )需要。

A. 互联互通

B. 兼容共享

C. 网络化运营

D. 运营安全生产

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城市轨道交通运营服务关键指标包括（）、客运设施可靠性、乘客投诉回应等3个类别。

A. 行车服务

B. 票务

C. 客运组织

D. 设备设施

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对跨城市运营的城市轨道交通线路，线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门每（）年至少组织一次联合应急预案演练。（）

A. 半年

B. 每年

C. 二年

D. 三年

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演练评估内容应包括演练准备，（），（），（）等，重点包括应急预案是否科学、（），（）应急保障是否充分等。（）

A. 组织与实施的效果

B. 演练主要经验

C. 演练中发现的问题和意见建议

D. 联动组织是否高效

E. 人员操作是否熟练

点击查看答案

应具有大客流车站（含各种交路折返车站和停车功能的车站）站台至站厅或其他安全区域的疏散楼梯、用作疏散的自动扶梯和疏散通道的通过能力模拟测试报告，核验超高峰小时一列进站列车所载乘客及站台上的候车人员能在5 min内全部疏散至站厅公共区或其他安全区域、公共区乘客人流密度等参数是否符合乘客疏散和安全运营要求。

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城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、（）和一般事故。（）

A. 较大事件

B. 较小事故

C. 险性事故

D. 较大事故

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隐患排查包括日常排查、专项排查等方式。日常排查是指结合班组、岗位日常工作组织开展的经常性隐患排查，排查范围应覆盖日常生产作业环节，每周应不少于1次。专项排查是运营单位在一定范围、领域组织开展的针对特定隐患的排查，可与运营单位专项检查、安全评估、季节性和关键时期检查等工作结合开展。遇到以下情况之一的，应开展专项排查：（）

A. 关键设施设备更新改造

B. 以防汛、防火、防寒等为重点的季节性隐患排查

C. 重要节假日、重大活动等关键运输节点前

D. 重点施工作业进行期间

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