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城市轨道交通运营题库

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题目内容

(

多选题

)

城市轨道交通运营期间安全评估规范包括以下（）方面

A、网络化运营

B、运营安全隐患排查治理

C、运营险性事件

D、人员管理

答案：ABC

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运菅单位应合理安排驾驶员工作时间，单次值乘的驾驶时长不应超过2小时，连续值乘间隔不应小于10分钟。

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行车指挥层级自上而下分为线网监控级和线路控制级，下级服从上级指挥。

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出现以下情形的（因地震、洪涝、气象灾害等自然灾害及其他不可抗力因素导致的除外），应进行核减扣分,以下正确的是：（）。

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现场检查线网控制中心运行状态监控功能，可对行车、客流、设备运行和主要故障、乘客视频信息等进行6小时连续不间断监视和管理。

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运营单位应建立、、、、和运营突发事件（事故）调查处理等应急管理制度。

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初期运营至少1年，向城市轨道交通运营主管部门报送了初期运营报告，全部甩项工程完工并验收合格，或者已履行设计变更手续，安全评估提出的需在初期运营期间完成的整改问题，已全部整改完成，初期运营期间，（）、设施设备、系统集成的运行状况良好，发现存在问题或者安全隐患处理完毕，正式运营前安全评估前一年内未发生列车脱轨、列车冲突、列车撞击、桥隧结构坍塌，或造成人员死亡、连续中断行车2小时（含）以上等险性事件,初期运营最后3个月关键指标达到要求，方可开展正式运营前安全评估。

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城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应统筹内部各专业部门，合理制定（），内容包括列车运行图、车辆运用计划、施工作业计划、乘务计划等。其中，共线、跨线运行线路的行车计划应共同制定。（）

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受客观条件等限制难以完成的甩项工程，应进行充分论证，在确保原设计的安全和基本服务功能不缺失，（）__和基本服务能力指标不降低的前提下，方可变更设计并履行手续。（）

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每日（），应对轨行区行车环境，车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、自动售检票系统、乘客信息系统、站台门等直接影响行车安全和客运服务的设备，以及其他重新开机启用的设备进行检查，确认正常后方可投入运营。鼓励采用（）进行状态检查

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演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及（），（），（）和（）等有缺陷的，应在（）内修订完善相关预案和制度。（）