A、（A） 0.55
B、（B） 0.45
C、（C） 0.65
D、（D） 0.68
答案：B
解析：这道题考察的是流域径流系数的计算。
首先，我们需要知道径流系数的定义：径流系数是指在一定时间内，流域径流量与降水量的比值。其公式为：
径流系数 = (径流量 / 降水量)
接下来，我们分析各个选项：
A. 0.55 B. 0.45 C. 0.65 D. 0.68
要计算径流系数，我们需要先求出径流量。根据题目给出的信息，我们可以这样计算：
计算多年平均降水量对应的降水总量（单位：立方米）： 降水量 = 流域面积 × 降水量 降水量 = 1000 km² × 1050 mm = 1000 × 10^6 m² × 1050 × 10^-3 m = 1.05 × 10^9 m³
计算多年平均流量对应的径流量（单位：立方米）： 径流量 = 平均流量 × 时间 由于题目没有给出时间，我们可以假设时间为1年（即31536000秒）： 径流量 = 15 m³/s × 31536000 s = 473040000 m³
计算径流系数： 径流系数 = 径流量 / 降水量 径流系数 = 473040000 m³ / 1.05 × 10^9 m³ ≈ 0.45
因此，正确答案是 B. 0.45。
这个答案是因为通过计算得出的径流系数最接近选项B。其他选项的计算结果与实际计算值相差较大，因此不选。
选择「段落」
可继续追问～
A、（A） 0.55
B、（B） 0.45
C、（C） 0.65
D、（D） 0.68
答案：B
解析：这道题考察的是流域径流系数的计算。
首先，我们需要知道径流系数的定义：径流系数是指在一定时间内，流域径流量与降水量的比值。其公式为：
径流系数 = (径流量 / 降水量)
接下来，我们分析各个选项：
A. 0.55 B. 0.45 C. 0.65 D. 0.68
要计算径流系数，我们需要先求出径流量。根据题目给出的信息，我们可以这样计算：
计算多年平均降水量对应的降水总量（单位：立方米）： 降水量 = 流域面积 × 降水量 降水量 = 1000 km² × 1050 mm = 1000 × 10^6 m² × 1050 × 10^-3 m = 1.05 × 10^9 m³
计算多年平均流量对应的径流量（单位：立方米）： 径流量 = 平均流量 × 时间 由于题目没有给出时间，我们可以假设时间为1年（即31536000秒）： 径流量 = 15 m³/s × 31536000 s = 473040000 m³
计算径流系数： 径流系数 = 径流量 / 降水量 径流系数 = 473040000 m³ / 1.05 × 10^9 m³ ≈ 0.45
因此，正确答案是 B. 0.45。
这个答案是因为通过计算得出的径流系数最接近选项B。其他选项的计算结果与实际计算值相差较大，因此不选。
选择「段落」
可继续追问～
A. （A） 层流
B. （B） 紊流
C. （C） 缓流
D. （D） 急流
解析：这是一道关于明渠水流类型的问题。首先，我们需要理解题目中涉及的几个关键概念：层流、紊流、缓流和急流，并明确它们各自的特点。
层流：层流是指流体在流动过程中，各质点间互不掺混，质点的运动轨迹为平滑曲线或直线的流动状态。在自然界中，层流现象较为罕见，通常只在流速极低、流体粘度大或管道直径极小的情况下出现。
紊流：紊流是指流体在流动过程中，各质点间相互掺混，质点的运动轨迹极不规则、杂乱无章的流动状态。在自然界和工程实际中，紊流是更为普遍的现象，特别是在流速较大、管道直径较大的情况下。
缓流和急流：这两个概念主要是根据水流流速与渠道底坡的关系来划分的。缓流是指水流流速小于渠道底坡所允许的最大流速的流动状态；而急流则是指水流流速大于这一最大流速的流动状态。这两个概念与层流和紊流不是同一维度的分类，它们可以同时存在于层流或紊流中。
现在，我们根据题目要求分析各个选项：
A选项（层流）：如前所述，层流在自然界中较为罕见，且题目明确指出“绝大多数明渠水流（渗流除外）”，因此可以排除层流作为普遍现象的可能性。
B选项（紊流）：紊流是自然界和工程实际中更为普遍的水流状态，特别是在明渠这种流速较大、管道直径较大的环境中。因此，这个选项与题目描述相符。
C选项（缓流）和D选项（急流）：这两个选项描述的是水流流速与渠道底坡的关系，而不是水流的流动状态（层流或紊流）。因此，它们不是题目所询问的焦点，可以排除。
综上所述，绝大多数明渠水流（渗流除外）都为紊流，因此正确答案是B选项（紊流）。
A. （A） 天文大潮
B. （B） 混合潮
C. （C） 月潮
D. （D） 全日潮
解析：选项解析：
A. 天文大潮：指由月球和太阳的引力作用，尤其是两者位于同一直线时（如新月和满月时），造成的潮汐幅度增大的现象。
B. 混合潮：通常是指在一个潮汐周期内，潮汐性质发生变化的潮，可能先是日潮性质，后变为半日潮性质。
C. 月潮：通常指由月球引力造成的潮汐现象。
D. 全日潮：指在一个太阴日内（约24小时50分钟），只发生一次高潮和一次低潮的潮汐现象。
为什么选择A（天文大潮）： 天文大潮期间，潮汐的幅度会比平常大，如果此时遇到最大风暴潮位，两者的叠加会使得实际潮位远高于正常潮位，增加了发生潮灾的风险。因此，当最大风暴潮位与天文大潮的高潮相叠时，极其容易导致特大潮灾的发生。所以正确答案是A（天文大潮）。其他选项虽然也与潮汐有关，但没有天文大潮期间潮汐幅度增大的特点，因此不是最佳答案。
A. A、正确
B. B、错误
解析：这道题考察的是在特定施工条件下，混凝土运输与装卸方式的选择合理性。
选项分析如下：
A. 正确：这个选项表示认为使用立罐装料是合理的。然而，在实际情况中，自卸汽车与起重机配合进行混凝土运输时，使用立罐装料可能并不是最优的选择，因为立罐通常用于干混砂浆或散装物料的储存和运输，对于流动性较大的混凝土来说，使用立罐装料可能会导致混凝土离析，并且卸料速度慢，效率不高。
B. 错误：这个选项指的是使用立罐装料不合理。这是正确的选择，因为在自卸汽车与起重机配合使用的场景下，更合理的做法是直接将混凝土倒入由起重机吊起的受料斗或者直接在地面上卸料，这样可以提高工作效率，并减少混凝土的分离风险。
因此，正确答案是B（错误），即使用立罐装料在这种情况下不是最合理的选择。
A. （A） 合理
B. （B） 除害
C. （C） 兴利
D. （D） 可持续
A. （A）平地
B. （B）干地
C. （C）水中
D. （D）水下
A. A、正确
B. B、错误
A. （A） 甲的设计比较差
B. （B） 甲的设计比较好
C. （C） 两人的设计各有优劣
D. （D） 两人的设计都不好
解析：选项解析：
A.（A） 甲的设计比较差
此选项错误。虽然甲设计的大梁出现了多条裂缝，但裂缝宽度较小，结构的安全性可能并未受到严重影响。
B.（B） 甲的设计比较好
此选项正确。在结构设计中，裂缝宽度是一个重要的考虑因素。裂缝宽度较小意味着结构的耐久性和防水性能可能较好，同时多条细小的裂缝可能比一条大的裂缝更能分散应力，减少结构的进一步破坏风险。
C.（C） 两人的设计各有优劣
此选项不完全正确。虽然每种设计可能都有其优劣之处，但在裂缝宽度控制方面，甲的设计更符合一般的设计规范和安全性要求。
D.（D） 两人的设计都不好
此选项过于笼统。没有结构设计是完美的，但在裂缝宽度控制方面，甲的设计相对较好。
为什么选这个答案（B）：
在结构工程中，裂缝宽度是评价结构安全性和耐久性的重要指标。根据《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）等标准，裂缝宽度应控制在一定范围内，以保障结构的正常使用和寿命。乙设计的大梁裂缝宽度达到0.43mm，超出了规范允许的范围，可能会影响结构的耐久性和防水性，甚至可能导致钢筋的腐蚀和混凝土的进一步破坏。因此，从裂缝宽度控制的角度来看，甲的设计相对较好。
选择「段落」
可继续追问～
A. （A） 洞线要与岩层构造断裂、节理面有较大交角
B. （B） 洞线应与最大水平地应力方向尽量垂直
C. （C） 对有压隧洞，当考虑弹性抗力时，围岩的最小覆盖厚度不小于 3 倍洞径
D. （D） 对低流速的隧洞，弯道曲率半径不应小于 5 倍洞径或洞宽
解析：选项解析：
A. 洞线要与岩层构造断裂、节理面有较大交角：这是正确的。因为如果隧洞的洞线与岩层的构造断裂、节理面平行或接近平行，那么在施工过程中容易发生岩体稳定性问题，导致塌方等安全事故。
B. 洞线应与最大水平地应力方向尽量垂直：这是不正确的。隧洞的洞线应该与最大水平地应力方向有一定的交角，以利用地应力的作用增加围岩的稳定性。如果洞线与最大水平地应力方向垂直，隧洞在施工和运营过程中可能会因为地应力作用而出现问题。
C. 对有压隧洞，当考虑弹性抗力时，围岩的最小覆盖厚度不小于 3 倍洞径：这个说法通常是正确的。这是为了保证有压隧洞在运行过程中，围岩能够提供足够的弹性抗力，防止隧洞结构破坏。
D. 对低流速的隧洞，弯道曲率半径不应小于 5 倍洞径或洞宽：这个说法也是正确的。低流速的隧洞如果弯道曲率半径过小，会导致水流在弯道处产生较大的离心力，可能会对隧洞的侧墙产生不利影响。
为什么选择B： 选项B的说法违反了隧洞设计的一般原则，即隧洞洞线应与最大水平地应力方向有一定的交角，而不是尽量垂直。这是因为最大水平地应力方向上的岩石稳定性较差，若隧洞与此方向垂直，则在施工和运行过程中隧洞容易受到地应力的影响，增加施工难度和运营风险。因此，选项B是不正确的说法，是本题的正确答案。
A. A、正确
B. B、错误
A. A、正确
B. B、错误
