桥隧修理工作采用状态修与周期修相结合的方式进行，以状态修为主，通过综合维修与经常保养相结合，整治既有病害，及时消除危及行车安全处所，经常保持桥隧建筑物状态均衡完好，使列车能以规定的速度安全、平稳和不间断地运行。（）（应知应会-《普速桥规》第1.0.4条）

A. A.车间主任（副主任、技术员）

B. B.段长（副段长）

C. C.工长（副工长）

D. D.桥隧巡守工

A. A.跨越或穿越线路、站场的桥梁、涵洞、地下工程、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。

B. B.在规定的安全区域内进行影响建筑限界、路基和桥隧涵稳定的各种施工及爆破作业。

C. C.线路大中修，路基、桥隧涵大修及大型养路机械施工。

D. D.隧道拱顶漏水、衬砌裂损检查。

A. A.混凝土拌合均匀，分层灌筑，捣固密实，施工接缝连接牢固

B. B.分层灌筑

C. C.捣固密实

D. D．施工接缝连接牢固

A. 正确

B. 错误

A. 正确

B. 错误

A. A.1

B. B.2

C. C.3

D. D.4

A. A.工（班）长

B. B.车间副主任

C. C.监控负责人

D. D.作业组长

A. 正确

B. 错误

A. A.50

B. B.45

C. C.40

D. D.35

A. A.木杆不得小于70mm；

B. B.竹竿不得小于80mm；

C. C.木杆不得小于20mm；

D. D.竹竿不得小于10mm；